ハマチのブログ　

最近、少しＡＴＶにはまり気味でブログ形式で記録を残そうかと・・・・　そんな、感じです。　

ＮＥＷ　エンジン　積み替え完了

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：05/17/16：34
：

11012040 パワーアップ（レーシングコイル＆インシュレーター加工）

　先日、取り付けたレージングコイルですが、二次エアーの疑いで
　テスト出来ていなかったので、マニのガスケットの交換も兼ねて
　作業しまた。

　前回、コイル交換作業
　http://nodon777atv.blog.shinobi.jp/Entry/193/

　毎回ですが、メタルガスケットの紙部分の剥離

　メタルガスットはモンキー用を加工

　http://nodon777atv.blog.shinobi.jp/Entry/181/

　キャブを外してみると・・・　　（゜ロ゜；）エェッ！？

　インシュレーターの上部が欠損してる　( ´△｀)アァ-

　ノーマルインシュレーターの予備を２０φ

　今までは、２０φを取り付けしていました。

　
　前回、取り付けた２２φキャブに合わせてインシュレーター
　をダイソー製ダイヤモンドヤスリで加工

　３０分程度で完了　（ｖ^ー゜）

　サイドは少し削りすぎ　～～～～～((((((ノ゜⊿゜)ノあぁ

　上がノーマル　（２０φ）

　下が２２φに加工済

　両方加工済みのインシュレーター＆ガスケット

　２２φのキャブに合わせてみました。

　性能は・・・　最高速が4~5㎞ＵＰ　
　
　(」゜ロ゜)」(」゜ロ゜)」(」゜ロ゜)」オオオオオッッッ

　今回、破損していた、インシュレーター＆メタルガスケット

★ 結果的に中間トルクと最高速が上がりました。
　　タコメーターの上がりもよくなっていたので、こちらはイグニションコイルかも？
　　最高速は、インシュレーターかも？
　　どちらが、良くなったのかわかりません。

　　タコメーターは、２速で9.000回転まで一気にあがり、最高速は80㎞手前まで出てい
　　ました。　（たぶん・・・メーター誤差はあまり無いと思います。）

　　※エンジンの吸気音が大きくなったように思います。