ハマチのブログ　

最近、少しＡＴＶにはまり気味でブログ形式で記録を残そうかと・・・・　そんな、感じです。　

ＮＥＷ　エンジン　積み替え完了

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：05/17/16：34
：

06222114 ハブボルト増締（ボルトのゆるみ）

本日、パンク修理時にリアドライブシャフトがガタガタするので　(◎_◎) ン?
よく調べてみると、ハブのセンターボルトが緩んでワリピンで止まっている状態でした　w(￣o￣)w
ワリピン外して、23㎜のボックスレンチで増し締め後、新品のワリピン入れました。
念のため、４本確認したら全て緩んでました。　ｗ(￣△￣;)ｗおおっ!

ハブボルト

私のバギーも緩んで割ピンでとまってました‥締めるとフロントの左側だけタイヤが回らなくなります？原因はわかりますか？もし、わかりましたら教えて下さい。

：2008年12月17日水
+：
+：まさや
+

Re:ハブボルト

ハブボルトは締めすぎるとベアリングが破損します。　私も締めすぎでベアリングを破損しました。　片側だけ回らなくなるのはボルトが締めすぎなのと、割ピンの穴が左右非対称で、左側の割ピン穴の位置が奥になっていると思います。　私の持ち込んでいる車屋さんの話しによると、割ピンだけで止まっていても大丈夫だそうです。　　私も、現在点検していませんが緩んでるかもしれませんが、普通に走行できていますし、以前のようにガチガチにしめた時のようにベアリングの破損もなくなりました。　ハブボルトを締めすぎると、ベアリングが「パチン」と音がなればベアリングが破損したと思います。これを繰り返すとベアリングの異音だけの状態から、中のボールがバラバラになります。　中のボールが破損してベアリングのカラーだけ残れば、ベアリングプーラー程度では外れませんので、鉄の棒で１時間程度叩き出さないととれませんので、異音がしたら交換するのが一番簡単です。
あと、割ピンの穴の位置が違うのなら、現在の割ピン（たぶん現在は2.0㎜か2.5㎜）だと思うのですが、片方の割ピンを太くするか細くするかして調整して締めたら少しは改善されると思いますが・・・・・

【2008/12/17 22:44】

ベアー

車種によりサイズは違うようですけれど、取り外したベアリングにNOが刻印されています。
交換は、取り外しと打ち込みだけなので、パイプなどで代用できました。
私は最初何も解らず交換したので、真冬に汗かきましたけど、今ならルンルン気分で。
後々役にたつこともナイカモしれませんが、何事も経験だと思って弄ってるからATVって楽しい乗り物ですね～。

うえ～
ねむいや。
早起きできっかな～。

：2007年06月24日日
+：
+：はな
+

無題

私は毎週乗る前にかならずリヤ側はタイヤを揺すってチェックするようにしています。今日も両側増す締めしたけど割りピンの位置まで締めるのがも～た～いへん。
ベアリングは、フロントはハブの中に。リヤはシャフト中央のハウジングの中にあります。交換すると今までのは何んだったんだ～？と思えるぐらい軽く回転してくれました。