ハマチのブログ　

　ヤフオクで、安価で落札したPZ22　（22φ）
　当然、中国製　(￣∇￣;)ハッハッハ

　チョークワイヤー式は、これしかありませんでした。




　既存のPZ19　（１９φ）　これも当然、中国製
　（京浜ＰＢ16コピー）

　アクセル全開で、特に夏場はエンジンが息継ぎ起こします。
　パワーフィルターのカバーをとれば、少し改善されましたが・・・




　取り替えの為、チョークワイヤーを外す。







　マニホールドごと、取り外し（PZ19）







　マニを外した、エンジン







　既存のマニの内径を、計測
　
　キャブ側が約２２㎜

　※後から気づいたのですが、マニに「２３」って書いてありました。



　マニのエンジン側の内径　21.4㎜







　インシュレーターは、約２０㎜







　チョークワイヤーを取り付け完了のはずが・・・・・　
　エェッ!?(* □ )~~~~~~~~ ゜ ゜

　エアクリ部分から、ガソリンが大量に漏れている　( ´△｀)アァ-




　とりあえず、購入先に電話したらカタコトの中国人らしき人が
　電話に出て代替え品を送るらしくて、返品は不用とのこと。

　※このキャブは販売し始めたばかりで、不具合も判らない。　　　　　
　　 中国製品は、そんなもんとの回答でした。





　
　キャブについて、N○Gさんに相談したところすぐに、来てくれ
　てフロートを外して、付け根をラジペンで少し曲げて油面調整
　していただきました。 O(-人-)O アリガタヤ・・
　
　　○部分をフロートが平行になるように調整





 　
　ということで・・・予備キャブもＧＥＴ　（ｖ^ー゜）

　






　ポン付けで、調整しなくてもいいセッティングでしたが・・・

　停車時から、アクセル全開にするとエンジンストールします。

　空気を吸い過ぎでしょうか？
　（ＢＩＧキャブの宿命とか言われましたが・・・）






　アイドリングを少しあげると、気持的の改善されましたが、納得
　いかないのでニードル調整することに・・・








　ニードルを取り外すと・・・・　(≧◇≦)エーーー!

　１段で調整出来ないニードルでした　(;´д｀)トホホ

　ＰＺ１９のニードルを流用しようとしましたが、太さと長さも
　違いました。





　メインジェットもＰＺ１９に使用していた京浜丸小のメインも使
　えません。　(ノ_-;)ハア…
　
　






　これは、京浜の全ネジタイプでしょうか？

　番手も書いていませんでした。




　スロージェットも番手無し
　このスローは、何が流用出来るでしょうか？
※yahoo知恵袋で質問したら「中国製ＰＺ２２のスローはおそら
く３５、メインは９２．５が入っているものが大半です。」との回答
でした。



 
　←　クリックすると画像が大きくなります。
　 武川 KEIHIN PB16/18用スロージェット　が流用可能
　http://www.g-t.co.jp/parts/mpc/M_153.php




　パワーフィルターも、プリン容器で加工。

　





　振動で、何度も破損します。

　ゴムブッシュいれても、破損しました。　( ´△｀)アァ-





　金属製カバーは、振動でパワーフィルターに緩衝して異音が
　なります。








　このPZ22のメインジェットとスロージエットが使える物をご存じの方は、
　どうかご教授ください。




　念のため、買っておいたマニホールド　（記録として残して残しておこう・・・）


　モンキー用マニホールド　２３φ

　少し、以前にＨＩＤ（PH7/PH8兼用)を購入したんのですが、
　どうもライトが綺麗に加工する自信がなくて、取付が容易
　なでプロジェクターライトをヤフオクでＧＥＴ
　




　早速、夜間に取り付け作業開始
　
　
　配線も、取り付けも超簡単でした。





　プロジェクターライト装備の画像

　♪⌒ヽ(*゜O゜)ノ カックイイ!!





　サイドから・・・・

　取り付けは、フレームに余っていたM8を使用





　プロジェクター側にも、M8ボルトが　　w( ▼o▼ )w オオォォ!!　

　純正の様な仕上がり





　昼間に、ライトを付けてみました。

　心配だったのが、このプロジェクター　55W×２個
　上部ライトが、３５Wと下部ライトがLED




　合わせて、約150Wの電力を消費するのですが、バッテリーが
　持つのでしょうか？

　※このATVは、直流です。



　夜間は、プロジェクターのみで、十分走行できます。
　※夜間はほとんど乗りませんし・・・・
　※装着後、プロジェクターを点灯して約３時間程度走行し
　　ましたがバッテリー上がりはしてませんが、少しセルが
　　弱かったかも・・・・・




　スイッチは、メーターのキーシリンダー用の穴に取り付けしま
　した。






★このプロジェクターは、鋳物なので振動で付け根が割れてしまいました。
　。・゜゜・o(ｉДｉ)o・゜゜・。うぇぇん

　でも、片方のプロジェクターが不良品だったので代替品のボディーと交換しました。
　振動対策で、水道用パッキンをプロジェクターとボルトの間、プロジェクターと固定台
　の間、フレームとのプロジェクターの間の３ヶ所入れたので、割れなくなりました。

★青山高原ツーリングで約２００㎞走行したけど、大丈夫でした。
　
　　http://nodon777atv.blog.shinobi.jp/Entry/189/

 
  待ちに待ったシャフトが届いたので、早速ばらしてみたら・・・　
　Σ(￣Д￣;)がーんっ!

　シャフトの長さと太さが違ったのでハブ一式の交換になりそうす。
　
　　



　元々のハブはボルトで固定するタイプ。（写真右側）

　今回、購入したのは、ナットで固定するタイプ。




　ナットは、M10の1.25ピッチでした。






　　袋ナットも購入しなければと思い、ナットの確認のためホームセンター
　　で購入しようかと思えば。M10の１．２５ピッチは１種類しか販売してい
　　ない。







　だが・・・・左右のハブはスチール、アルミともに入りませんでした。
　
　やはり、中華・・・・・　(o￣∇￣)o!!ガーン





　先日、購入したアルミにもはいりません。　

　購入先に電話したら代替え品を送ってくれるそうです。
　向こうにある、PCD110のアルミで確認したものを・・・・　



今度は、リアハブをどうしようか？
リアハブに裏側からナット入れてもも大丈夫でしょうか？


平成１９年１０月１８日　代替え商品到着しましたが・・・・　１個しかあいませでした。


 ①は合う物　②～③は合わない物ピッチ幅

 ①　119.33㎜　（109.48㎜）　　119.20㎜（109.96㎜）
 ②　119.86㎜　（111.41㎜）　　119.63㎜（110.79㎜）
 ③　119.63㎜　（111.00㎜）　　119.56㎜（111.40㎜）
 ④　119.51㎜　（111.46㎜）　　119.63㎜（110.83㎜）



　上記の結果から、端から端まで119.40程度（センターで110㎜）
　を越えるもの入りません。（PCDが110なので当然ですが・・・）






　合わした、ホイルの数

　


http://photos.yahoo.co.jp/ph/nodon777/lst?.dir=/13e7&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/bc/nodon777/lst%3f.dir=/13e7

 　１０月１３日にフロントシャフトが破損したので、ＡＴＶ購入先に
　 電話したら・・・
   なんと、ＡＴＶに関する資料を持って退職されたらしい。(>_<)
   連絡先が現在判らないので、調べてどんな結果でも調べると事
　でしたが・・・・　待てないのでヤフオクで検索 
 　 http://nodon777atv.blog.shinobi.jp/Entry/136/


  
　　フロントシャフト部分のみが欲しかったのですが、色々調べれば、
　　ディスクブレーキセットはあったので仕方なく落札
　　落札、送料、代引きで約１２，５００円也
　　※ハブのボルト部分が違うのですが、シルバー部分だけ外れる
　　　でしょうか？


    　ついでに、この前マフラーバンド（補強）が１回の走行で破損し
　　たので、５本セットを購入しました。
　　
　　※やはり、マフラー本体よりバンドの方が高かった。(>_<)
　　　 こちらも、落札、送料込みで　３，０００円強です。
　



 早く、修理して１０月２８日のツーリングに参加しなければ　ε=ε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘

　　先日、ノーマルエアクリーナーのゴム口部分が振動で割れてきた
　ので、補修しましたがゴム口部分の大半が割れていて瞬間接着剤
　で綺麗に付いたのですが、ゴム口が瞬間接着剤で固くなっりキャブ
　に取付出来なくなったので全天候型パワーフィルターを購入。

　価格は１個1,260円　送料は630円に振込料・・・・　　(゜ロ゜;)エェッ!?

　結構高く付くな・・・・　送料と振込料がもったいなので　予備も含めて３個買いました。
　（赤２個、黒１個）　　これで、振込料いれて4,500円ぐらいです。
　
　ＡＴＶ購入してからどうも、故障なんかやパーツ購入なんかで出費がかさむな・・・・・

　商品到着後、取り付けして様子を見てみよう！

　既存のグリップは・・・・　
　アクセル側の内径が少し大きく、回すと空回りに！

　走行する度に・・・　
　グリップのヒダヒダが少しずつ無くなっています。
　(o￣∇￣)o!!ガーン



　このグリップはしっかりしているな～～～

　(」゜ロ゜)」(」゜ロ゜)」(」゜ロ゜)」オオオオオッッッ

　グリップがシルバーなのでうまく撮影出来ません。




 　取付後
　
　 全体に、真っ黒よりも引き締まりました。

　d(゜-^*) ナイス♪



　
　


　

　
　　　ＳＵＺＵＫＩＤ
　　
　　　 ウェルディ　SWG-132(60Hz限定)

          http://www.suzukid.co.jp/


最近、よく溶接が外れてしまうので安価なアーク溶接機を買うことに決定。
アーク溶接機は、ピンキリで私もよくわかりませんのでネットで調べれば100Ｖ用はあまりパワーが無いと書かれています。
また、使用率も低ければ時間連続使用が出来ないともあったので、ヤフオクで100V/200V兼用、使用率が高い物、価格が安い物　この条件で　ウェルディ　SWG-132(60Hz限定) を9,800円（送料別）で即決落札
（私の自宅には200Vの低圧配線がありますが、一般家庭には無いと思います。）

さて、自分で溶接出来るんでしょうか？


　前回も溶接が外れてしまったマフラーステー
　
　毎回、持ち込みは申し訳ないので・・・・

  サイレンサー部分をマフラーステーのみで固定しているので
  負担がかかっているかも！　



　エキゾーストとサイレンサーもボルト固定も検討しよう・・・・



　この部分のマフラーガードどこかで売ってないかな？

　ホシィッ☆Ｏ(＞ ＜)ｏ☆ｏ(＞ ＜)Ｏ☆ホシィッ

   ※ちなみに、このマフラーヤフオクで新品２，１００円で落札品


http://nodon777atv.blog.shinobi.jp/Entry/27/

通算６本目のシフトペダルです。
先程、ヤフオクでゲット
以前に予備のシーソーペダルをシート下に入れてショートしたのでシフトペダルの予備で新品で小さい物を物色して500円でゲット！
送料、振り込み入れたら約８３０円　
なぜ、シフトペダルにこだわるのか？

シフトペダル破損により２度走行不能となった事がトラウマになっている。
（家族にペダルと工具持って来てもらいました。）

前回購入した、アルミのシーソーペダルもオフセット部分の加工が必要であるが同等商品２個購入したのですが、オフセットの形が微妙に違います。　エェッ!?(* □ )~~~~~~~~ ゜ ゜　　って感じです。

今のシフトペダルはきちっと入っているので抜かずに今度破損したときに再度加工することに・・・・

しかし、この８００円がきっと役に立つ日が来るのか？　（来て欲しくは無いけど・・・）

まぁ、帰宅するのには使えるかな？　って感じです。

クマキ改のくわぽんさんもペダル破損でＪＡＦにお世話になったみたいなので・・・・・・

皆さんは、ペダル破損しませんか？

　　　　　　　　　　
　各写真
　左が既存CDI＆レギュレター　
　右がヤフオク購入品






先日、電装関係トラブル（ショート）したので念のためヤフオクで電装関係のトラブルが一番多いとされるCDIとレギュレターを購入。
数日後、電装トラブルは単なるショートのため商品は放置状態でありましたが、以前GDIの端子について記載しましたが、端子はポジションの端子もあるようなので欠品端子はNレンジかトップかもとういことで、私のATVのシフトポジションは「３レンジ」の信号が出ていないみたいなので期待しながら早速取り替えようとしたら・・・　Σ(￣Д￣;)がーんっ!

CDIもレギュレターも見るからに大きさが違う・・・・　(」゜ロ゜)」(」゜ロ゜)」(」゜ロ゜)」オオオオオッッッ
それから、GDIも差し込みましたが・・・・　エンジンもかかりません。
レギュレターは差し込みしていません。
今すぐ使うものではないので、支障はないが高い送料と代引きが・・・　(;´д｀)トホホ

また、ヤフオクで転売しよう・・・・

ATVRUNSの掲示板でレギュレターの代用はモンキー用なんか使らしいのですが、別のヤフオクのモンキー用レギュレターの外寸聞いたら、今ヤフオクで聞いた物同じサイズです。

私の、CＤＩとレギュレターは今後、故障すれば何を使えばいいのでしょうか？
（既存のレギュレターの取り外しも思案しましたが写真撮影の為取り外ししました。）


既存CＤＩ （カプラー部分除く）  
【ZONKO】と記載されています。（11101A）　←　品番でしょうか？
（200508）←　おそらく製造年月日

 横　　　高さ　     奥行
40㎜×75㎜×23㎜　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ヤフオク購入CＤＩ（カプラー部分除く）　
（ZXXF 0705）←　品番＆製造年月日でしょうか？

 横　　　高さ　     奥行
25㎜×55㎜×20㎜（18㎜）　
※奥行は、本体が肉抜きしてありますので実際は18㎜程度です。　　


  カプラー内端子の数も違います。
　
   上が既存CDI

　　下がヤフオク購入CDI






既存レギュレター　CDIと同じマークがあるのでおそらく ZONKO製？　
（21004）　←　品番でしょうか？
（200508）←　おそらく製造年月日

 横　　　高さ　     奥行
50㎜×45㎜×23㎜ （カプラー部分及びボルト取付部分除く）

50㎜×77㎜×23㎜（カプラー部分及びボルト取付部分含む）


ヤフオクレギュレター
（ZTXF12V0705）←　品番＆製造年月日でしょうか？

　横　　　高さ　     奥行
33㎜×38㎜×20㎜（カプラー部分及びボルト取付部分除く）

33㎜×65㎜×20㎜（カプラー部分及びボルト取付部分含む）

☆既存レギュレターは放熱板が左右に５㎜ずつあるので本体部分の横幅は40㎜程度です。

※サイズは写真掲載を基準とした採寸での表示です。

本日、走行中にフロントから白い煙が出てエンジンが停止しました。
煙のにおいは、ビニールがごげたような臭いでした。
あと、デジタルメーターの表示も消えて前後の４つのウィンカーが点灯したままです。（フロント２個は暗く、リア２個は明るく点灯しています。）　これは、帰宅後調べれば、ライトのスイッチがＯＮになっていました。
後は、全然反応有りません。
故障は、ＣＤＩかレギュレターか？
帰宅後、何度も配線調べた結果バッテリーの（－）からエンジンにつながるアースの線（緑色）が焦げて熔けいています。　（；´д｀）トホホ

家にあった少し細めの配線（0.75AV）をバッテリーから直結してつないだ結果エンジンは正常にかかれり、他のウィンカーも正常に戻りました。（既存の線は、バッテリーの（－）からもう１本出てましたが繋いでませんでした。）　←　これが、レギュレターに繋がってたんでしょうか？

なぜここの配線が熔けたのか？　この直後にエンジンかけたり、きったりしてたんですが、切った直後配線から火が出て配線が全焼とボディの内側が少々燃えてしましました。　（´；ェ；｀）ウゥ・・・

これは、ただ事ではないんですがこれはレギュレターが悪いのでしょうか？


  ショートした配線









ｓ

　　　
　　通電テスト
　
　　ショートした配線の代用（０．７５ＡＶの導線使用）








　　上記の青い配線が数分後には・・・・　　Σ(￣Д￣;)がーんっ!








　　
　　車体の一部も燃えましたが、初期消火のお陰で最小限に・・・
　　(￣。￣)ホーーォ。








これは、何処が悪いのでしょうか？　　確かにショートしてます。


どうか、助けてください　(-m-)” パンパン


★画像は、クリックすると全て大きくなります。

 シフトペダルがまた破損したので、シーソーペダルをどれにしようかいつものようにＡＴＶＲＵＮＳの掲示板で相談したところ、クマキ改くわぽんさんが使っている物を教えて頂きました。

次の物を教えて頂いたんですが、ヤフオクで類似品があえいまして値段も１００円だけ違うのですが、以前の物はエンジンやリアフェンダー（リアカウル）に干渉したんで今回はサイズにこだわりました。

①　シャリー用シーソーペダル
                                                     
　☆　全長　　　　　　　260㎜
　☆オフセット長さ　　   33㎜
　☆オフセットからリア部分の長さ　
　　　　　120㎜～140㎜（可変）
   ☆価格　1,800円　（ヤフオク）
　　送料530円　代引のみ（300円）




②　アルミシーソーチェンジペダル
   
  ☆　全長　　　　　 　約250㎜
　☆オフセット長さ　    約30㎜
　☆オフセットからリア部分の長さ　
　　　　　120㎜～130㎜（可変）
　☆価格　1,900円（ヤフオク）
　　 送料500円　(1個の場合）
　　                                                             ２個の場合は100円加算です。



     豊富なカラーバリエージョンが魅力だが・・・


               




悩んだ末、サイズ的に①に決定して予備も含んで２個購入しました。（現在、注文中）
また、くわぽんさんの感想から「前レバーが比較的弱い。」と言われていたので②は断念しました。



今まで破損したペダル
    
 　　　　　　　 Ａ      　　　　　　　　　　　Ｂ






Ａは、オフセット部分がすぐ駄目になりました。
Ｂは、長持ちしましたが、それでも５００㎞程度の走行
ただし、黒い部分はＡＴＶ既存のペダルオフセットを溶接したので鉄が悪かったと思われます。

★現在Ｂのペダルは、溶接部分をサンダーで削り鉄のこで切断、面取して予備としてシートしたに入れてあります。（今まで、これで帰れないこともあったので長距離は予備が必要かもしれません。）

車庫の中に放置してあった OBERON　A623　ガソリン添加剤をハマチSP（ＡＴＶ）に入れて見ました。
以前も入れたような気がするんですが、トラブル続きで効果はわかりませんでしたが、今回はロングツーリングでもチャレンジしてみようかと・・・・（本日、雨の為走行しませんでした、）
効果は、後日報告いたします。

OBERON　A623　
http://www.tribojapan.co.jp/motorsports/a623.html

  

私のメータ－は現在　Ｒ－Ｎ－０　と表示するのですが、上記リレーを取り替える事によりメーターが、　Ｒ－Ｎ－１－２－３　と表示すると思います。

現在の物は、線が２本しかないので、希望するも物は、接点が５ヶ所あり、配線がカプラーまで５本線があるものでお願いします。　ホシィッ☆Ｏ(＞ ＜)ｏ☆ｏ(＞ ＜)Ｏ☆ホシィッ

誰か、エンジンを積み替えた方等でこのパーツをガレージ又余分に持っておられる方譲ってください。

価格応談

連絡は、最下部のメールフォームからお願いします。

最近、ヤフオクでATVの車体、パーツ等の値崩れ及び出品数の減少傾向が感じられている。
私が、ATVを購入した３月は結構ヤフオクで車体、パーツもあり値段もそこそこであったが、ゴールデンウィーク以降の落札価格は非常に低い。

まず、私が昨日落札したアルミマフラーは2,100円である。（GW中は１万円前後が相場）
４月末に購入したロングスイングアームは１万円強であったが最近は３千円台。
（まぁ、これはこれぐらいが相場かと・・・また、最近物は補強が入っていないので自分の中では補強が入っているでの高いと信じている。）

これは需要が少ないのか？　(￣ヘ￣;)ウーン

でも、ATVの車両に関しても「売り切り」とか目にするし、掲示板見ていても、「販売店がATVを取り扱わなくなった。」とかよく目にします。　これは・・・・・・・

何かの前兆かも知れません。　中華ＡＴＶの故障、不正な構造等々・・・・　販売店もたまにＰＬ法加入とあるが、果たして不備のある車両によくメーカーや販売店が加入するＰＬ法保険が適用されるのか？　色々なことから低価格で販売する中華ＡＴVにはリスクが大きすぎるかなとも個人的に思ったりしている。

来年まで、中華ATVに光はあるのでしょうか？　(x_x;)シュン

先日、ハスラーさんから購入したシフトペダルなんですが、ハスラーさんも悩んでおられたとおり、シフトチェンジについてはとても堅いように思います。

以前は、シーソー式ペダル使っていたので特に思うのですが、やはりペダルの長さとこのシフトペダルにはゴムが巻いていない為、足の甲も痛くなり大変使いにくい商品です。

試乗してて少し考えたんですが、同じペダルをもう一つかってリアにも付けて取り付けボルトを延長すればシーソー式になるのでは？

※このペダルはリターン式専用のペダルなんでしょうか？

現在、思案中　(□。□-) フムフム

先日、シフトレバーがリアフェンダーに干渉するので何度も取り付けしたりしてたので、ヤフオクで検索！（今から考えると、エンジンハンガー外れてエンジンが後ろに下がってたと思います。）
今、使っているシフトペダルは、モンキー、シャリー用の社外品のスポーツシーソーペダルでしたが、エンジンに干渉するので以前のペダルの取付を外してシーソーペダルに溶接しました。
あと、リアフェンダーに少し干渉するので万力で挟み込んで少し内側に・・・・・
別注品のようなペダルが出来たのになぜ干渉するのか？
深く、考えずに新しいペダルに交換しようとヤフオクで検索！
見てみると終了２分前で長さ調整できる新品で格安のがあったので入札ゲット！
出品者の住所見れば　(^・ω・^).....ンニュニュ?
家の近所ではないか！　　それも、ID見て(◎_◎;) ドキッ!!
ATV　RUNS　でお馴染みのハスラーさんでした。
郵送とも思ったのですが、近くでＡＴＶ乗っておられる方との面識と思い手渡しでお願いしました。
ついでに、ＬＥＤバルブも分けて頂き、ハスラー号にも試乗させて頂きました。
ハスラーさんはとてもいい人でした。
また、ハスラー号はパワーもありましたが片輪が簡単に浮くので試乗してみました。
今まで、どうしたら片輪走行できるのか不思議に思っていたのですが、原因がわかりました。
私のボディーの後輪の幅（シャフト）が長かったのでコーナーでも浮かなかったようです。
あと、ハスラーさんからリアシャフト太さ聞かれたんですが、「私の方が太いと思います。」回答したので帰って見てみれば左のシャフトが太くて右シャフトが細かった。（右はハスラー号と同じシャフトかな）

LEDのテール球はバッテリーに優しそうです。（元々、バッテリーに支障はありませんでしたが・・・・)

でも変えて良かった　（ｖ^ー゜）