ハマチのブログ
最近、少しＡＴＶにはまり気味でブログ形式で記録を残そうかと・・・・
そんな、感じです。
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| 05172107 | [PR] |
| 09160408 | ツインメーター取付 |
最近、ヤフオクでよく出品されているツインメーターを7,001円
で落札（送料を入れたら、8,501円也
←ヤフオクの画像です。
到着した商品
裏側（加工等の為の参考画像）
（平成２０年９月１４日 ステー加工日）
走行 3,813.4㎞
既存メーター外観
既存メーター取付ステー
ステー固定ボルト間 60㎜
既存メーター固定ボルト
既存メーター固定ボルト 30㎜
ホームセンターでメーター固定用ステー購入
各200円弱
参考画像
ホームセンターで購入した、固定ステーにＭ６ 1.0ピッチの
タップを切ります。
２本のステーをボルトで固定する予定ですが、裏側にナット固
定する時に干渉する部分を削ります。
削ったステー
削った部分に黒のタッチペンで塗装
２本のステーをボルトで固定
自作ステーとボルトをメーターに固定
購入したメーターの○部分がプラスティクの為、今後振動によ
り破損の恐れ有り ～～～～～((((((ノ゜⊿゜)ノあぁ
ホームセンターで、水道補修用ボルトパッキンを購入
ボルトにパッキンを入れて、再度、メーターに取付
(９月１４日の作業はここまで）
平成２０年９月２０日に取り付け作業
旧メーターも最終走行距離は、3,842,4㎞
旧メーター取り外し
旧メーター取り付けステーを付替
旧メーター取り付けステーを取外後
メーターが浮いてしまうので、取り付け穴の変更
ヘッドランプを取り外して配線作業
（電気配線は、すべて、ぱなやんの作業です。）
CDIに延長リレーを作成して、タコメーター用コードを取り付け
CDI（参考）
直流 ４芯
CDI（参考画像）
CDI（参考画像）
メーター取付完了
タコメーターの確認
動いてる (」゜ロ゜)」(」゜ロ゜)」(」゜ロ゜)」オオオオオッッッ
取り付け後、前方から撮影
カプラーが丸見えです。
※結構、気になるんで今後検討しなければ・・・・
ステー取付（参考）
メーター取り付け完成
夜間で、再確認 （ｖ^ー゜）
９月２１日 配線をムキ出し対策に為、ホームセンターで購入
カッターナイフで加工して、結束バンドを通して・・・
出来上がり・・・・
遠目から ヾ（＠゜▽゜＠）ノあはは
配線図（メーカーＨＰから・・・）
オレンジ=左ウインカー
白=Hライト 黒= ＋ 水色=右ウインカー
黄=バック 黒= ー 青/白=回転数センサー
緑/赤＝N ピンク＝１
白/黄＝５ 青/赤＝２
赤/黄＝４ 黒/緑＝３
青＝スピードセンサーの電源＋
緑/黄＝スピードセンサー
緑＝スピードセンサーの電源－
ツインメーター配線図 （リンク）
http://blogs.yahoo.co.jp/yhmksp1061/folder/1586216.html
ツインメーター感想
あまり、走行してませんが、精度的には良い方かもしれません。
不具合点
① メーター自体の構造については、昼間にウィンカー、シフトレンジ、「Ｒ」レンジ、トリップ
メーターが大変見にくい。
（上記表示ランプについては、シフトレンジ（７セグ）以外は、ウエッジ球(12V 1.7W)を
使用しており、夜間でも見にくいので １ＷのＬＥＤ等に変更するのが好ましい。）
※ 現行は、車用の（１２V ５W）に交換でなんとか昼間でも目視できます。
② 「Ｎ」 レンジは 「０」 と表示される。
③ カプラーの線の色が、メーカー配線図と１本色が合わない。
④ カプラー等の配線のカシメが悪く、接触不良が多々ある。（配線を全部点検必要）
⑤ メーター単体でのデザインはいいが、車体に取付後の、配線及びカプラーの丸出しは、
見苦しい http://blog.cnobi.jp/v1/blog/user/9c2245c5df349e3caa34fd8402e53332/1221923655
⑥ 購入業者は、不具合等のメールをしても、「クレームについては、商品内容にも記載し
ております。ご理解宜しくお願いします。」と言われ、自力で解決しなければいけない。
（原因は、メーターの配線のカシメの不具合が数カ所）
※取り付け作業よりも、テスターで不具合を見つける作業の時間が大半です。
※テスターが無ければ、取り付け困難です。
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：09/16/04：08
：ＡＴＶ 整備＆メンテナンス
：9-
：
ブログのCDI四本線カプラーを五本線カプラータイプのバギーに繋ぐには、どのような配線で繋ぐんですか？教えて下さい！
- ：2010年01月12日火
- +
： - +
：なにわのおやじ - +
完成しました
なかなかいいかんじですね
あとは昼間でもウィンカーやＲが見えるようLED化したいですね
- ：2008年11月15日土
- +：
- +：ヨーデル
- +
なかなか満足いく仕上がりになりました。
色々教えて頂いてありがとうございました｡
それとウィンカーとＲのランプ替えたとブログに書いてありましたが簡単にばらせましたか？自分のも昼間見にくいので替えたいです(*_*)
あとスピードの誤差はどうですか？
自分のは7ｲﾝﾁタイヤなのですが実速70㌔に対してメーター読みで80㌔です｡10㌔の誤差ですがこんなもんですか？
- ：2008年11月12日水
- +：
- +：ヨーデル
- +
Re:完成しました！
中の電球は全て12v 1.7W の電球でした。 市販の車用ポジションランプの５Wを入れれば、よく見えます。
ハイビームは夜間なので今のままでいいですが、5Wにした場合、長く付けているとレンズが焼けるのが嫌なので、ヤフオクでホワイトのLED 8T/10T（10個で８００円程度） 共有を買いました。 10Tでも可能なのですが、加速等で引っ張った場合、振動でウィンカーの電球が外側のカバーに当たります。（カタカタって・・・） かなり気になりますし、振動で電球も外れます。 8Tの方が外形が小さいので当たらないかなって思ったのですが、結果は同じでした。 折角買ったので、全てLEDにしたのですが、「Ｒ」はやはり見にくいので「Ｒ」のみ5W 後はLED球です。 しかし、昼間は見えにくいですが、ウィンカーは本体自体の点灯が見えるし、ハイビームは夜間なので問題なしです。 結局、ハイビーム以外は5W入れた方が良いかもしれません。 あと、電球が振動で飛ばないように、電球に両面テープ巻いて差し込んでいます。
後、音止め対策に、ウィンカーの電球あたりのカバーの裏側にテープ付スポンジシート切って張りましたので、音なり、電球の破損は無いと思います。
私のタイヤは１０インチなのでメーター誤差はほとんど無いと思います。
前のメーターと比べ、スピードメーター、タコメーターもかなり性能はいいと思います。
メーターの誤差調整は、マグネットセンサーの調整でしか出来ないと思いますので、今の位置をマジックで記しをうって、ネジを上下に調整して誤差を少なくしたらどうでしょうか（あまり、上にするとマグネットセンサーが読みとりませんが・・・・）
マグネットセンサー
http://blog.cnobi.jp/v1/blog/user/9c2245c5df349e3caa34fd8402e53332/1220707252
あと、メーターをバラスのはネジ２本外して上に上げるだけです。
プラスティクカバーを外して、ウィンカー球側下からゴムパッキンを軽く引っ張れば出てきます。 先程も、書きましたがスポンジシート入れてもキチンと入れたら入りますので・・・・
ネジを外す場所
http://blog.cnobi.jp/v1/blog/user/9c2245c5df349e3caa34fd8402e53332/1221504646
ハイビームは夜間なので今のままでいいですが、5Wにした場合、長く付けているとレンズが焼けるのが嫌なので、ヤフオクでホワイトのLED 8T/10T（10個で８００円程度） 共有を買いました。 10Tでも可能なのですが、加速等で引っ張った場合、振動でウィンカーの電球が外側のカバーに当たります。（カタカタって・・・） かなり気になりますし、振動で電球も外れます。 8Tの方が外形が小さいので当たらないかなって思ったのですが、結果は同じでした。 折角買ったので、全てLEDにしたのですが、「Ｒ」はやはり見にくいので「Ｒ」のみ5W 後はLED球です。 しかし、昼間は見えにくいですが、ウィンカーは本体自体の点灯が見えるし、ハイビームは夜間なので問題なしです。 結局、ハイビーム以外は5W入れた方が良いかもしれません。 あと、電球が振動で飛ばないように、電球に両面テープ巻いて差し込んでいます。
後、音止め対策に、ウィンカーの電球あたりのカバーの裏側にテープ付スポンジシート切って張りましたので、音なり、電球の破損は無いと思います。
私のタイヤは１０インチなのでメーター誤差はほとんど無いと思います。
前のメーターと比べ、スピードメーター、タコメーターもかなり性能はいいと思います。
メーターの誤差調整は、マグネットセンサーの調整でしか出来ないと思いますので、今の位置をマジックで記しをうって、ネジを上下に調整して誤差を少なくしたらどうでしょうか（あまり、上にするとマグネットセンサーが読みとりませんが・・・・）
マグネットセンサー
http://blog.cnobi.jp/v1/blog/user/9c2245c5df349e3caa34fd8402e53332/1220707252
あと、メーターをバラスのはネジ２本外して上に上げるだけです。
プラスティクカバーを外して、ウィンカー球側下からゴムパッキンを軽く引っ張れば出てきます。 先程も、書きましたがスポンジシート入れてもキチンと入れたら入りますので・・・・
ネジを外す場所
http://blog.cnobi.jp/v1/blog/user/9c2245c5df349e3caa34fd8402e53332/1221504646
タコメーターが動かないんですが何処に繋げればよろしいですか？
自分はｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰの青/白線に繋げましたが動作しません…
何が悪いのかわかりませんか？
- ：2008年11月10日月
- +：
- +：ヨーデル
- +
Re:立て続けにすいません…
タコメーターは、イグニションコイルの「＋」（黄色＆黒）線か若しくはＣＤＩ（ブログ参照）に配線を繋いでください。
ちなみに、私もこのメーターを取り付ける前に、ＣＤＩが故障したのでヤフオクで購入した４芯（直流）ＣＤＩではタコメーターは動作しませんでした。
既存のＣＤＩ（新品の予備）をつなげると動作したのでＣＤＩによってはタコメーターのパルスが取れない物もあるみたいです。
ちなみに、私もこのメーターを取り付ける前に、ＣＤＩが故障したのでヤフオクで購入した４芯（直流）ＣＤＩではタコメーターは動作しませんでした。
既存のＣＤＩ（新品の予備）をつなげると動作したのでＣＤＩによってはタコメーターのパルスが取れない物もあるみたいです。
大分済みました！
このメーターってライトオンにしたらバックライトがつくのではなくて常時バックライトはついてるんですか？
それとバックに入れたらデジタルでＲと表示ではなくてメーター真ん中にあるＲマークが光るんですか？
よろしくお願いします
- ：2008年11月10日月
- +：
- +：ヨーデル
- +
Re:配線が
このメーターは常時点灯です。 私の前のメーターはライトスイッチ入れたらメーター照明が点きましたが、このメーターや他のＡＴＶメーターでも常時点灯のメーターが多いみたいです。
あと、シフト表示（７セグ）は ０－１－２－３－４－５－ と有るみたいで ニュートラルが「０」で「Ｒ」表示はありませんので、別に「Ｒ」ポジション表示を付けたと思います。
あと、シフト表示（７セグ）は ０－１－２－３－４－５－ と有るみたいで ニュートラルが「０」で「Ｒ」表示はありませんので、別に「Ｒ」ポジション表示を付けたと思います。
はじめまして
私もツインメーター買ったんですがＨＰ記載の配線色と全然違ってました｡
なんとか出来る所までしましたがシフトポジションの線の色も全然違います｡
あとＨライトはライトの線に繋ぐんですか？
バックとありますがシフトポジションのＲを繋げばいいのですか？
教えて下さいm(__)m
- ：2008年11月09日日
- +：
- +：ヨーデル
- +
Re:ツインメーター買いましたが
Ｈライトはスイッチに繋いだと思います。（既存のメーターのHI,LO）の線を白色に
あと、バックはシフトポジションのＲです。
シフトポジションの６極カプラーからＲのコネクターを外して、メーターのＲにつなげます。
あと、バックはシフトポジションのＲです。
シフトポジションの６極カプラーからＲのコネクターを外して、メーターのＲにつなげます。
使いやすいですか？
- ：2008年09月27日土
- +：
- +：２号
- +
Re:無題
配線は、110型9極のコネクター♂が１つ必要になります。
シフトポジションは、既存の配線（６極カプラー）をメーターに合わせてカプラー内を入れ替えるだです。 （ただし、「Ｒ」レンジは、９極コネクターに入れなければいけません。
ライトも既存のものを９極カプラーに入れ替えればいいかと。
６極から９極になるのは「Ｒ」レンジが増えたためです。
シフトポジションは、既存の配線（６極カプラー）をメーターに合わせてカプラー内を入れ替えるだです。 （ただし、「Ｒ」レンジは、９極コネクターに入れなければいけません。
ライトも既存のものを９極カプラーに入れ替えればいいかと。
６極から９極になるのは「Ｒ」レンジが増えたためです。
はじめまして
２号といいます
私もツインメーター落としたんですが配線がいまいちわかりません…
簡単でしたか？
- ：2008年09月27日土
- +：
- +：2号
- +
おお、カッコイイす！
僕は桜井市に住んでまして、主に通勤にバギーを使用しております。KWのX505です。
見かけましたら、整備してくれるとこがなくて困ってる僕を助けて下さい！！
- ：2008年09月26日金
- +：
- +：羅漢
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