ハマチのブログ
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| 02081401 | [PR] |
| 05160202 | マフラーの音量について |
先日、地元でATVを走行していたら知り合いの警○官の方が見たらしく、後日仕事で来られたときに色々話ししていました。
すると・・・その時、職場に面している道路には暴走族風のバイク3台 ファンファン空ぶかししてたような・・・・・
冗談ぽく、「検挙しなくていいのですか?」 そうすれば回答が・・・・・・
「今のが一番検挙が難しいのですよ!以前交通の取り締まり係長してた時も色々検挙しましたが、今のなんの罪になると思いますか? ヘルメットかぶっていたし、他の車両の通行の妨げにもなっていないので共同危険行為にも当たらない。 しいて言えばからぶかし行為でしか問えないが、あれは罰金ではなくて、シートベルトと同じ白切符 それも警○官以外の者がうるさいと感じて書類に署名してくれないと取り締まれない。」との事でした。
実は・・・・マフラー交換時に音量で整備不良で違反にならないか確認するためでした。
ちなみに、ATVについてもヘルメットいらない旨伝えたところ、道路交通法と道路運送車両法の取り扱いが違うからだと言う回答でした。
※ この記載内容に関しましても一切の質問、責任は問いませんのであく
までも自己判断でお願いします。
| 05160125 | 軽自動車税(ATV税金) |
ATVの税金なんですが、もう5月なんで皆さんの所に納付書は届いていますか?
この、軽自動車税(ATV)は2,500円だと思うのですがこの税金の課税基
準をご存じでしょうか?
これは、4月1日を基準日として4月1日に軽自動車税対象者(原付、ミ
ニカー、軽四輪自動車等を所有する人)に納付書が送られてきます。
と言うことは (^・ω・^).....ンニュニュ?
4月2日に購入して3月31日に廃車 また、4月2日に登録して・・・・・
となれば、軽自動車税はかかりませんが、モラル的にどうかと・・・・・・
自賠責等の切り替えも必要ですが、市町村によってはナンバー交付手数料が必要な所もありますので!
※ これは個人的意見なので課税等の責任は一切負いません。
| 05160103 | ATVのナンバー登録は簡単 自分でOK |
今日は、特段整備していないので、登録に関して記載します。
ATVは原動機付き自転車のミニカー登録であるので認め印1つで、所有予定者の住民票所在地(外国人は外国人登録原票記載事項証明地)で販売証明書で数分で登録できますので業者に数千円から1万円払って登録するなら自分でするか、家族(家族は委任状が必要かもしれませんので、所在地の役所に確認してください。)の方にしてもらえば無料で行えます。
(市町村により交付手数料が係る場合があります。)
★原付等の登録は市町村により多少異なる場合があります。
※ 個人意見なので登録に関して一切責任を負いません。
| 05151228 | マフラー交換計画中 |
現在、エンジンハンガー破損中の為、マフラーをどうするか?検討中ですが、以前から、マ
フラー交換(外観上)をしたかったんですがいざ購入するとなると悩んでしまいます。
この間、整備中にマフラー取り外したんですが以外と簡単に交換できそうです。
マフラーの価格も、国産のバイクマフラーに比べると非常に安くて購入しやすいのですが以
下の項目で悩んでいます。(単純なんですが・・・・)
① サイレンサー部分・・・・アルミにするかカーボン調にするか?(車体が黒なので結構微妙)
② 音量・・・音質(重低音とか)ではなく整備中にアイドリングしたり夜間走行なんかすること
もあるので音がうるさくないか?
たまに、バッフル付きもありますが・・・・
③ マフラーのサイズ(全長)・・・・私のボディーはフルサイズ? 少し大きめなので今のマフ
ラーも全長が92~94㎝あるのでヤフオクの市販品は85㎝と90㎝の2種類!
他のATVの画像で少し長めでと思う物は大抵サイレンサー部分を溶接した加工品。
特に、②と③が悩むところです。
ヤフオクで質問しても回答がほとんど帰ってこない状況で・・・・
掲示板等みているとアルミのバッフル無しは、ストレートで結構な音量が出るみたいで、カー
ボン調の物はサイレンサーの排気口から見て大丈夫かな? でも、全長が85㎝
一番良いのは、アルミとカーボン調両方かってMIXできるかな?
残りは、組み立ててヤフオクで・・・・・ とか考えていたらいまだに購入できずに・・・・・
誰か、取付されている方教えてください。 m(_ _)m
| 05141905 | エンジンハンガー補修経過&補強 №1 |
とりあえず、エンジンハンガーの修理のため、ATV購入店で部品が供給できるかダメモトで電話しました。
購入した時の担当者が退社していて別の方が対応して頂きました。
フロントロアアーム破損時も無料で親切な対応でしたが今回も同じく、親切な対応でATVの仕入れ先に問い合わせるとのことでした。フロントロアアームのブッシュも欠落していたんですがこちらも無料で発送してくれるそです。エンジンハンガーについては、やはり部品供給が無いのですが購入店(滋賀県)に持ってきていただけたら無料で補強、修理するのと事でしたが、奈良から滋賀までは・・・・・
朝から、いつもの板金屋さんでも溶接、補強はOKだったので近くでしてもらうことに!補強入れるって「30年前の車なんかは補強も入れたな~」とか言っておられたので一安心。
ATV購入先に修理は行けないので部品「エンジンハンガーの補強金具を送料払ってもいいので作れますか?」と聞いたところ、工場に確認していただき、1週間ほど時間いただければOKとの事でした。
やはり、オイルクーラーの時もそうでしたが、オークションでも入札形式では無いところで評価の良い方から購入すればアフターが行き届いております。
ハンガーの修理の手配が終わったので、パチンコ行くか、ホームセンターで補強金具を買って取り付けるか悩んだ結果・・・ ホームセンターに!
いい金具みつけました。 ステーを3種類とボルトを購入。
私のフレームのところになぜか6㎜のボルトナットがサイドに2ヶ所あるのでエンジンとねじれたステーで固定したらあっさり付きました。それも、目立たないように黒いステーで!(写真は見にくいかも!)
取り付けしながら、色々考えたのですが初めはサイズを計り、万力で曲げてボルト入れながら微調整。購入したステーは穴が沢山空いている物で強度が心配でしたが取り付け時に少し気づきました。
穴が空いていても、ボルトで止めているためしっかりしており、穴が空いている部分で少し強度が落ちるんですが、この強度が無い分今度はエンジンハンガーの破損ではなくこのステーが破損するのではと・・・ ねじれたステーは、1本200円以内だったように思います。これなら、いつでもホームセンターで買うことが出来るし見た目も悪くないと感じるのですが・・・・・・自己満足でしょうか?
リアの補強金具は加工中少し失敗(このステーが一番高かったのに・・・・)
エンジンハンガー修理時に取付してもらおうかと・・・・・・
PS・・・・デジカメが古くて何度取り直してもピンボケします。 m(_ _)m
画像
http://photos.yahoo.co.jp/ph/nodon777/vwp?.dir=/f0ee&.src=ph&.dnm=3efe.jpg&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/nodon777/lst%3f%26.dir=/f0ee%26.src=ph%26.view=t
★ 後日、昼間に屋外で再度撮影しなおしますのでご了承ください。 UPすれば、記載いたします。
| 05141829 | NEW シフトレペダル 購入 |
先日、シフトレバーがリアフェンダーに干渉するので何度も取り付けしたりしてたので、ヤフオクで検索!(今から考えると、エンジンハンガー外れてエンジンが後ろに下がってたと思います。)
今、使っているシフトペダルは、モンキー、シャリー用の社外品のスポーツシーソーペダルでしたが、エンジンに干渉するので以前のペダルの取付を外してシーソーペダルに溶接しました。
あと、リアフェンダーに少し干渉するので万力で挟み込んで少し内側に・・・・・
別注品のようなペダルが出来たのになぜ干渉するのか?
深く、考えずに新しいペダルに交換しようとヤフオクで検索!
見てみると終了2分前で長さ調整できる新品で格安のがあったので入札ゲット!
出品者の住所見れば (^・ω・^).....ンニュニュ?
家の近所ではないか! それも、ID見て(◎_◎;) ドキッ!!
ATV RUNS でお馴染みのハスラーさんでした。
郵送とも思ったのですが、近くでATV乗っておられる方との面識と思い手渡しでお願いしました。
ついでに、LEDバルブも分けて頂き、ハスラー号にも試乗させて頂きました。
ハスラーさんはとてもいい人でした。
また、ハスラー号はパワーもありましたが片輪が簡単に浮くので試乗してみました。
今まで、どうしたら片輪走行できるのか不思議に思っていたのですが、原因がわかりました。
私のボディーの後輪の幅(シャフト)が長かったのでコーナーでも浮かなかったようです。
あと、ハスラーさんからリアシャフト太さ聞かれたんですが、「私の方が太いと思います。」回答したので帰って見てみれば左のシャフトが太くて右シャフトが細かった。(右はハスラー号と同じシャフトかな)
LEDのテール球はバッテリーに優しそうです。(元々、バッテリーに支障はありませんでしたが・・・・)
でも変えて良かった (v^ー゜)
| 05141747 | エンジンハンガー修理計画 |
本日、仕事も休みの為昨日取り外したハンガーをどうするか思案中です。
また、いつもの板金屋に持ち込もうと・・・・・ 昨日は、私の車のアルミホイールも縁石で擦ってしまったのでこちらも修理に・・・・・11万㎞まで1回も擦ってなかったのに(;´д`)トホホ
画像の上のハンガーは左エンジンハンガー(ボルト穴あたりが変形していますが、これは溶接からとれていました。)
下の画像は、右側ハンガー破損部分(ボルトあたりで折れていました。)
ちなみに、ボルトも曲がっていたのでたたき出さないと外せませんでした。
右側はホームセンターで買ったステンボルト(M8-10㎜ 2本 300円)
| 05141745 | エンジンハンガー破損 |
(◎_◎) ン? 編集してて消えたしまってたと言うことで再度、掲載いたします。
先日から色々音がしていて新品のチェーンも伸びたなっと思ったので、知り合いの板金屋さんで1コマカットしてもらって、葛城山に悪路アタック・・・・・・
家に帰り、増締なんかしていたらエンジンがぐらつくし・・・・(〟-_・)ン?
エンジンかけて前進、バックすれば「コツコツ」音なりするのでよく調べてみたら逝ってました。
噂のエンジンハンガー (x_x;)シュン
まさか、500㎞の走行で折れるなんて・・・・・・
左が底の溶接から取れていて右がボルトあたりから折れていた。 (;´д`)トホホ
修理はどうするか現在検討中!
| 05141252 | フジイ自動車 |
いつも、車&ATVのお世話になっている車屋さんです。
( 無断掲載です^^; )
ここのオーナーは昔、趣味でモンキーのチューニング等していたのでいつも
ここでお願いしています。
奈良県ではATVの修理、整備を行うところが無くってここで聞いたらなんと
かなるらしくって・・・・・
今は、週1回持ち込んだりしています。
現在、思案中なのがエンジンハンガー修理ですが、溶接&補強してくれる
そうなのでお任せしようかと・・・・ 価格は手間がわからないのと、いつも
良心的な価格なんで聞いていません。
今までの工賃一覧(参考です。)
※フロントロアアーム交換、新品ワリピン沢山頂いて 3,000円
※ロンスイ、チェーン切り、ブレーキホース交換、エア抜き
ブレーキオイル補充で8,000円
もうひとつ、悩んでるのがATVのオールペイント
オルペン、脱着込で25,000円は欲しいなって事だったんで、検討中です。
★ ATVの取付時に傷が入るかもっていっておられたのと、ATVが現在走
行が出来ない状況であることから現在悩んでいます。
フジイ自動車
〒 639-1066
奈良県生駒郡安堵町西安堵491-1
TEL&FAX 0743-59-1093
☆大型塗装ブースもありますよ!
| 05130437 | グルスアップ |
走行も500㎞弱になってくるとあちこち、ギシギシ音なりしてきます。
中華製なので、音がなると敏感に反応してきたのでフロント11ヶ所のグリスニップルからグリ
スアップしました。
グリスガンはホームセンターで1,280円 ホース480円 モリブデングリス298円也。
グリス入れてわかったのですが、グリス入る入るで初めは入って無かったかもしれません。
新しいグリス入れると下から出てくる部分もあるんですが、モリブデンの黒いグリスがそのまま
出てきのと思ったより沢山入りました。 音なりも一段落でした。
| 05130414 | NEW オイルクーラー |
今まで、1ヶ月半苦労した結果、新しいオイルクーラー買いました。
ヤフオクで本体のみ8,500円
今までの苦労が馬鹿みたいに1発でOKでした。
コアもキタコ純正品かと悩みましたがコアのフィン、形状、サイズから考えて今の物にしました。
(価格も国産品に比べれば非常に安価です。)
オイル取出サイドカバーは以前のキタコ製です。
コアは取付にステの加工が必要ですが、上部ステはL型レンチで取れますので、取り外してホームセンターで8㎝ステを2枚合わして取り付けました。
コアの取り付け場所から私のATVのライトの配線が近いため、100均でかった黒色のコイルチューブで配線を保護して結束バンドでコアに干渉しないように引っ張っています。
詳細はこちら
http://photos.yahoo.co.jp/ph/nodon777/lst?.dir=/bfb6&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/
| 05130322 | 今までのチューニング&整備履歴 (5月13日現在) |
購入してからのチューニング履歴です。
① フロントエアロ ウィンカー (スモーク)
ドライバーズスタンドで 3,980円
② スポーツチェンジペダル(モンキー用加工)
ヤフオクで 1,500円(送料、振込料別)
シャフト部分にノーマルペダルの取付口溶接加工しています。
また、シーソーペダルのリア部分も若干ボディーに干渉しますので万力で挟んで
少し内側に曲げています。
③ ミラー&アダプター(バレン:ブラックスクエア フォルツァ シルバーウイング&高さ調整アダプター)
ヤフオクで 3,080円(送料、振込料別)
④ 20㎝延長ロングスイングアーム ヤフオクで 10,550円(送料、振込料別)
ブレーキホース(170㎝) ヤフオクで 3,500円(送料、振込料別)
※170㎝では少し長いようです。
ちなみに、私のはノーマルで160㎝ありました。(交換しなくても良かったかも)
KMC社シールチェーン (428-130) 1~2駒 カット要
ヤフオクで 3,300円(送料、振込料別)
※ノーマルチェーンは焼きが入ってないらしく、新車から伸びます。
国産品が一番良いですが、安価なシールチェーンもオススメです。
3極カプラー、5㎜導線等 (両方で800円程度)
※スピードメーターコード延長に必要ですが、私の場合はギリギリOKでしたが
念のため延長してます。
http://photos.yahoo.co.jp/ph/nodon777/lst?.dir=/bcdc&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/
⑤ オイルクーラー(初代) 取出口、ホース、コア すべて不良品
ヤフオクで 5,800円(送料、振込料別)
http://photos.yahoo.co.jp/ph/nodon777/lst?.dir=/6ecb&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/
http://photos.yahoo.co.jp/ph/nodon777/lst?.dir=/8d81&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/
⑥ キタコオイルクーラー取出口 (シリンダーヘッドサイドカバー)
商品コード 330-1123001 3,360円(税込)
※1 別に専用ボルト2本必要(価格忘れましたが、たしか、1本42円×2本)
※2 キタコサイドカバーはニップルがサイドに取り出すため、ホースも10㎝
程度長めに必要です。
ニップル 商品コード 990-037000 315円×2本(税込)
ホース(50㎝) 品番不明 420円×2本(税込)
キタコ液体ガスケット(TB1207B) 525円(税込)
ガスケット予備10枚 63円×10枚(税込)
※国産品は、やはり漏れません。(1枚しか使用していません。)
⑦ 2代目アルミオイルクーラー(良好です。) コアのみ使用、他は⑥使用
ヤフオクで 8,500円(送料、振込料別)
(現時、キタコホース60㎝発注中) 504円×2本
商品コード 991-0000060
⑧ タイヤ交換(フロントワイド化)
オフ用ノーマルタイヤ(フロント)が走行200㎞でダメになったのでヤフオクで8イン
チ新品取外品(4本ホイール付)を1万でGET
早速、フロントを交換しようとしたら・・・・(≡д≡) ガーン
ホイールのピッチが合いませんでした。 (フロントがディスクブレークタイプはドラム
のATVとフロントホイールのピッチが違うかも!
リアの部分をフロントに!ピッタリ入りました。また、迫力が出てので大変お気に入り
です。(ちなみに、オン用かと思いましたが200㎞走行で見る見る減って行きます。)
⑨ スプロケ交換 (15T&16T) スプロケ幅 6㎜
モンキー用 420チェーン用 15T&16TSET購入
ヤフオクで 1,000円(送料、振込料別)
※ただし、急な勾配、オフ走行では負荷がかかり山飛します。
オンロードでは、普通に走行出来ます。
ATV用スプロケ交換 (15T) スプロケ幅 7㎜ (428チェーン用)
ヤフオクで 1,800円(送料、振込料別)
確実に、チェーンを拾いますがオフ走行したらエンジンハンガーに負荷かけるのか、
本日エンジンハンガー逝っちゃいました。 (x_x;)シュン
※スプロケに関しては次の結果でした。
スプロケは428のチェーン使用時は必ず、スプロケ幅7㎜でなければいけません。
(6㎜幅では山飛するのでATV用の購入をお勧めします。)
15Tと16Tの走行結果
15T (ベスト)
15Tはノーマル14Tより安定した走りが実感できます。
LOWギアもスムーズに使えますし、3速まで安定しています。
未舗装路の急な勾配を登るときは、LOWしか使えないことも多々あるのでオール
マイティーで使用するなら15Tがオススメです。
16T
16Tは本当に振動が静かで15Tか16Tか悩むところです。
ただし、燃費と耐振動は向上しますが低速、高速、坂道及び向かい風では最高速が落
ちますので総合的には15Tがオススメです。
また、私の車両では、エンジンのシフト配線あたりに少し干渉することと、カバーをし
めたら、走行中カバーにも干渉します。
15T
http://photos.yahoo.co.jp/ph/nodon777/vwp?.dir=/21f4&.src=ph&.dnm=931b.jpg&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/nodon777/lst%3f%26.dir=/21f4%26.src=ph%26.view=t
16T
http://photos.yahoo.co.jp/ph/nodon777/vwp?.dir=/21f4&.src=ph&.dnm=8cbf.jpg&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/nodon777/lst%3f%26.dir=/21f4%26.src=ph%26.view=t
スプロケ
http://photos.yahoo.co.jp/ph/nodon777/vwp?.dir=/21f4&.src=ph&.dnm=fa80.jpg&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/nodon777/lst%3f%26.dir=/21f4%26.src=ph%26.view=t
| 05112202 | 奈良 葛城山 走行 |
昨日、新しいオイルクーラー取付ししたので試運転に奈良の葛城山にツーリングに・・・(自宅から30分程度なんですが・・・・)
山の麓からあらゆる細い道に向かって走り続けた結果、とうとう念願の悪路を見つけました。
未舗装道路の山への入口・・・・・
上ること10分程度急な勾配に未舗装道路でありためLOWでしか登りません。 しかも、木なども道に散乱しているため一苦労・・・・・・
登るごとに道は細くなります、バギーにも負担がかかってきた(熱ダレ気味)ので途中で引き返すことに・・・・
登るときは感じなかったんですが、下りの時はエンジンブレーキがきかない程の勾配で少し乗り上げて転倒しかけました。
ここで、怪我したらたぶん・・・・白骨化になるかもと思いながら帰路に・・・・・・
| 05111132 | フロントロアアームの破損 |
以前にオイルクーラーの所でも書き込みいたしましたが、新車購入後1週間程度(走行195㎞)でフロントロアアームのボルトが外れてしまいました。
状況は・・・・ 3月中旬の寒い夜間に、オイルクーラー取付後のテスト走行中(速度60㎞)ぐらいで堤防を走っていれば・・・・・・(◎_◎) ン?
左にハンドルが取られてしまうと思ったら、「ガリガリ」と音と共に火花が・・・・・・
堤防に落ちかけました。(怪我はありませんでした。)
やはり・・・・中華かとこの時は、修理して売ろうかと本当に悩みました。
購入先に部品手配の為、電話したらクレームでロアアームを発送してくれるとのことだったので、とりあえず一安心。
知り合いの、板金屋さんに 3,000円で組み込んでもらいました。(国産品割ピンも6本頂きました。)
詳細はこちら
http://photos.yahoo.co.jp/ph/nodon777/lst?.dir=/727f&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/
| 05111109 | オイルクーラー取付 №1 |
購入した。
ヤフオクで5,800円即決で購入。
(送料等入れると約6,500円也)
(゜◇゜)~ガーン
まず、取り付けは簡単ですぐに完了!
最初に取り付けた、オイルクーラー
3月中旬にテスト走行と夜間に20㎞程度・・・・・・
すると (#/__)/ドテ
右フロント前輪が外れてしまった・・・・
(さすが・・・・中華ATV 走行はわずか195㎞でした。)
左前輪を体重移動でカバーしながら帰ると(エンジンに負担
がかったかも!)オイルクーラー取り出口から大量のオイル
漏れ。
ネットや掲示板で調べて見るとこの製品のホースは熱で硬化
してしまうとの事だったので、キタコの補修部品で新しいホース
(420円×2本)買ったけど・・・・
今度は取り出し口にニップルからオイル漏れ・・・・・
仕方なく、キタコのオイルクーラー補修部品でシリンダー
サイドカバーのみ購入
キタコオイルクーラー取出口 (シリンダーヘッドサイドカバー)
商品コード 330-1123001 3,360円(税込)
交換後は・・・・さすが国産品、オイル漏れは無りました。
既存の取出口(参考)
鋳造品でエンジン接地面に細かい凹凸があります。
裏側から・・・・
どれも、同じでした。
今度は、コアが熱くない! ホームセンターで透明6φホース
買ってオイルの巡回みてみてもオイルは回ってるので購入先
にクレームの電話!
ついでに、取り出し口のオイル漏れの件も言ったらすんなり、
オイル漏れ!
今度は、取り出し口5個送ってくれたので3つ試したけど
すべてダメでした。(液体ガスケット入れたけど無理でした。)
今度は、コアもオイルが巡回しない。コンプレッサーでエアー
入れてもダメ!
結果は、製品の構造が悪かったようです。
にゴムパッキンがあり、このパッキンが熱いオイルが流れると
膨張して冷えるとゴムが変形する為オイルがスムーズに巡回
しないようです。
こんな事なら国産品を買っとけば良かったのに・・・・・
ちなみに、5月10日に新しいオイルクーラー購入いたしました。
詳細は後日記載いたします。
NEW オイルクーラー
性能は、すごく良い感じです。 (v^ー゜)
| 05092101 | ATV(四輪バギー) |
2007年3月に購入した中華ATVです。
数年前、御岳にスノボに行った時に数台のATV(ユナリ)が温泉の駐車場にあったのが印象的でした。(初めて、ATVを見たかも・・・)
ボードから帰って、ネットで調べれば当時(2~3年間)は30万~40万弱したような記憶があります。
最近、なにげなくヤフオクを見ていると、安価なATVが売り出されていました。
よく、調べて見ると・・・・・中華ATVだったのですが近年の中華バイク等国内で販売されているので、価格的にも衝動買いしてしまった・・・
現実はΣ(゚д゚lll)ガーン
購入前は、ATVで海、川、砂浜なんかって夢見ていたのですが・・・・・・・
故障、修理、メンテ・・・・・
今、現在も調整中です。
◆=車輌詳細=◆
◆ボディーサイズ:全長1540mm 全幅990mm 全高950mm
◆ホイルベース:1040mm ◆最低地上高:100mm ◆シート高:670mm
◆燃料(容量):レギュラーガソリン(7.8L)
◆乗車定員:1人
◆エンジン:空冷4サイクル単気筒 49cc
ハイパフォーマンスタイプ
◆ミッション:セミオートマ前進3速・バックギア付
◆始動方式:セル
◆ブレーキ:前後ディスク式
◆サスペンション:フロント油圧式サス ダブルウィッシュボーン
リア 可変式サスペンション
◆タイヤサイズ:前/19*7-8 後/18*9.5-8
◆駆動方式:チェーンドライブ
◆アクセル:グリップアクセル

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