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ハマチのブログ　

最近、少しＡＴＶにはまり気味でブログ形式で記録を残そうかと・・・・　 そんな、感じです。　
ＮＥＷ　エンジン　積み替え完了
(03/06)
エンジン確認
(01/17)
雪上ツーリング　天川村（洞川温泉）
(01/08)
強化クラッチ組み上げ　(>_<)
(10/11)
GW プチツーリング（暗峠）
(05/03)
信貴山ソロツーリング（奈良）
(10/31)
バッテリー充電＆購入計画
(01/31)
スパイクタイヤ（自作）
(01/29)
キャブセッテイング（PZ22)
(12/17)
キャブ設定（調整中）
(11/23)
01 2026/02 03
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  • ：02/06/00：04
  • ：

08242319 祝　アクセス10,000達成記念ツーリング（高取～吉野）

2bcc6f35.JPG   本日、休日のため以前から私の自動車で行くのが困難だった
　 高取城跡 にツーリングに行くことにしました。

　（マイナーだけど、調べて見ると結構すごい城かも？）



　　b1f40664.JPG　
   詳細は・・・・・下記ＵＲＬにて

　http://www.asahi-net.or.jp/~qb2t-nkns/takatori.htm

　http://www.takatori-guide.net/key_shiro.html

　http://www.io.nara-su.ac.jp/takatori/index.php

http://www.io.nara-su.ac.jp/takatori/project04/index.html
↑　これ、オススメです。（感動した(@_@)）

　　2ed22015.JPG

　

　　少し、林道も走行







82a34f90.JPG　吉野川で水中アタック・・・・しましたが

　途中でスタックしてしまいまいました。w川・o・川w オォーーー!!

  他の、アウトドアの方も居られたので別の場所に移動
   ((((((((((｀▽´;)さささ 
 

ead6e2a0.JPG 別の場所で再度水中アタック（県立吉野高校前）
　
　しかし・・・水深が深く、石が大きくて又してもスタック
　w( ▼o▼ )w オオォォ!!
ここまで浸かれば、車体が浮力で大変軽かったので簡単に出せます。


a7.JPG　
   河原から出るときも、又してもスタック

　（手前のタイヤ跡がスタック跡）





帰りのルート　吉野－芋峠－明日香－自宅　
http://sanzan.gozaru.jp/kodou/imotouge/miyataki/miyataki1/miyataki1.html

走行感想
今回、フロントタイヤ入れ替えてから初めて走行しましたが、見た目よりなかなか良い感じの
ような気がします。
今回は、約90㎞の走行ですがノントラブルでした。徐々に仕上がってきたような気がします。
また、走行状態なんですがアクセル全開で数時間走れば必ずエンジンハンガー又はエンジン
ハンガー補強ステーが破損していましたが振動を少なく交通量の少ない道路を選び５０㎞前後
で走行すればトラブルは少ないと思います。
あと、やはり夏場は急な勾配を登る時は熱だれして低速ではエンストしてしまします。オイルクーラーは効果あるのでしょうか？
さすがに、水中では水蒸気が上がるほどの冷却効果でした。（エンジン大丈夫かな？）

※水中走行した後に、きしみ音がで出てきたのでグリスアップ等のメンテナンスが必要となります。

本日の走行距離　　　９２㎞
給 油 量　　　　 　　　３.６L
燃　　 費            25.5㎞/L


 

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08222202 サイレンサーボルト固定



以前から、マフラー固定ステー（フレーム側）の溶接が外れたり、サイレンサーが走行する度に緩んでくるのでステンレス製ドリルねじ（５㎜×16㎜）を購入してサイレンサー固定しました。
電気ドライバーでもエキゾースト部分は固いので、まず細いドリルで貫通してからドリルねじでねじ穴を切ります。（サイレンサー側は元々５㎜のねじ穴でした。）
サイレンサー取付後、サイレンサーのねじ穴部分からドリルねじで２ヶ所固定します。
これで、ガタツキも無くなりした。　（ｖ^ー゜）

08222048 キャブトラブル



本日、アイドリング中にエンスト　(゜ロ゜;)エェッ!?

キャブ調整しても回転数が落ちなくなる・・・・
これは、以前の症状と同じかもと思い、前回振動でボルトがバカになっていたマニを固定しるボルトを確認そいたらやはりバカになっていた・・・・

補　足
※「ボルトが緩む」では無くて「ボルト穴が削れる」です。

前回、予備に買っていたステンボルト（M6－２５㎜）では固定出来きません。

早速、ホームセンターでステンボルト（M6－30㎜）を購入して」固定出来てたのでキャブ調整

後、なんとか、復旧できました。　(￣。￣)ホーーォ。

しかし、何故左側ボルト穴が削れるのだろうか　(￣ヘ￣;)ウーン

マニのボルトがバカになった時の症状
①エンジンがかぶる
②アイドリング時にエンストする。
③レスポンスが悪くなる。（アクセルワークとエンジンの反応が合わなくなる等）

08212035 タイヤ交換（手組）

A1.JPG   先日から、自宅でタイヤ交換しようと必要なパーツを購入
   ※最終的には、リムプロテクターとビードワックスは不要です。
　（リムプロテクターを使用した場合、作業が困難ですがアルミ
　ホイルの場合使用した方がいいと思います。また、代用で養
　生テープをリムに貼るのも方法かもしれません。）



　購入した工具等
  リムプロテクター　　　 キジマ【３個ＳＥＴ】　　                    756円
  エアゲージ付きガン　 　　　　　　　　　　　                     1,680円
  タイヤレバー　２本　　エーモン工業360㎜（698円×２本）  1,392円
  バルブ外し　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　200円
  ビードワックス  （送料込）                                       1,900円 
  コンプレッサー消耗品　　　　　　　　　　                          800円
  合        計　　　　　　　　　　　　　　　　　                約 6,150円　　　　
   

A2.JPG
  
　　  左フロントタイヤにチャレンジ

　　　（交換前のタイヤ）






A3.JPG
　　ハマチ落としでビードを落とします。
　　
　　（これは、簡単に落ちます。）
　　




A4.JPG

　　タイヤレバーでタイヤを外すのが固くてホイルの傷を防ぐために
　　カッターナイフでタイヤを真ん中から切ります。
　　（ナイロンベルトなので簡単に切れます。）







A7.JPG
　ビード部分は大型ニッパーで切ります。


　（細かくすれば・・・処分が楽です。）






A5.JPG　
　あまりの暑さと初めての作業の為、夜間となり屋内作業に変更

　アシスタントも登場　（ドンちゃん　５歳ラブラドール♂）





1081_1.jpg　カテシキさん　画像提供
　タイヤとホイルの組み入れ方（カテシキさんコメント）
　タイヤの入れ方は、ホイールの１番引っ込んでる所に片方のタイヤ
　の耳を持ってくるのがコツかと思いますよ～
　その時はバルブに耳を引っ掛けないように入れてください。



A6.JPG
　なんとか、入りましたが・・・・・　本日は１本だけ入替完了
　翌日、旅行のため深夜１時に作業終了
　
　結構時間かかりました。
　（これだけ、時間かかれば１本千円払う方がましでした。）




以後、一部写真ありません・・・・

あと、このままエアーを入れてもビードが出ていないので、バルブを外してコンプレッサーでエアー
を入れます。

ビードが「ポン」っと音がなれば、バルブを入れてエアーを入れます。

PS・・・・・　残り１本は知り合いの車屋さん持って行けば手組で５分で組込されました。
（千円支払いました。）

344cb372.JPG


　INNOVA GREENER 交換後







X1.JPG
　　リアタイヤとの大きさ比較

　　左　メーカー不明　　　　　　      18x9.5-8

　　右　INNOVA GREENER   　  18x8.50-8




また、本日リアタイヤも２本（INNOVA TURF-GEAR-IA-2887 18x8.50-8 ）発注しました
が車屋さんで入れ替えることにしました。

http://nodon777atv.blog.shinobi.jp/Entry/98/


ＰＳ・・・・　根性の無い私は「楽」を選んでしまいました。

あと、車屋さんで組替を見ていてわかった事！！

①タイヤとホイルを組み入れるときはタイヤを下にしてホイルを上から入れる。
②ビードワックスを使わない。（手組の時は、ビードワックスは滑って入らないので石鹸水使用）
　 以前は、ビードワックスを使っていたそうですが、石鹸水の方が楽だそうです。
③体重移動とコツをつかむ。
　 （タイヤの上に乗りながら、タイヤレバーと力でバランスをつかみながら組み入れます。）


雪男さんからのコメント
リムプロテクターは タイヤ自体に、リムをぶつけないような形状に成形されてます。レーサーに比べ、ビードが硬いような印象でした。
ビードが ミチミチいいながら納めました。
やはり入っているビードの位置が、ミソなんでしょうね。 

※私がビード入れた時も車屋さんが入れた時もやはり、ビードがミチミチ嫌な音していました。
   他タイヤは、もっと組みやすいのでしょうか？


あと、ＡＴＶＲＵＮＳ掲示板で交換方法で色々アドバイス頂いた方ありがとうございました。

e5b2c945.JPG


　　取付完了 （全体イメージ）
    




08172329 タイヤ性能比較　（ハマチ使用実績）

■ INNOVA RACER-IA-8022 240/55-8 24N(18X9.5-8) ■【中国製】

0170010000082.jpg


　　　   ■外径 : 459mm  ■幅 : 234mm
  　   ■リム幅 : 7.0J ■3,700円
 http://www.autoway.jp/shopdetail/017001000008/brandname/


フロントタイヤも約７００㎞で交換要（使用期間　６月～７月）
ゴムは柔らかめですが、グリップは問題ありません。
夏場に使用したと時は、ゴム部分が若干薄利するようなめくれ方します。
（乗用車用タイヤには見られない摩耗です。）
タイヤパターンや溝の深さは満足行くものでした。



■ INNOVA GREENER-IA-8011 18x8.50-8 4PR ■

0170010000032.jpg

    ■外径 : 448mm ■幅 : 216mm 
    ■リム幅 : 7.0J■2,400円
http://www.autoway.jp/shopdetail/017001000003/brandname/



　（８月１７日購入）
　まだ、使用していません。（装着していません。）
　タイヤパターンはバイアスタイヤの様であまりスタイル製はよくありません。
　まだ、装着していませんのではっきりしたパターンはわかりません。（未装着時はセンター部分が
　凹んでいる為。
　サイドのパターンの溝の深さを見てみると INNOVA RACER より浅いような気がします。
　元々、ゴルフカート用タイヤでありネーミングから公道用ではないと思いますので耐久性が問題
　です。（データーが無いので仕方なく購入しましたので、期待していませんが・・・^^;）

　使用開始走行距離　フロント使用　1,602㎞～　
   フロントタイヤ片減　右側　　　　　～2,214㎞　（左はしてません。）

　タイヤ交換　1,602㎞～2,480㎞　　878㎞　（片側が異常摩耗）　
　交 換　平成１９年１０月７日

　参考
　http://nodon777atv.blog.shinobi.jp/Entry/133/

■ INNOVA TURF-GEAR-IA-2887 18x8.50-8 4PR ■
0170010000062.jpg

        ■外径 : 447mm ■幅 : 211mm 
        ■リム幅 : 7.0J ■2,800円
　http://www.autoway.jp/shopdetail/017001000006/brandname/


　（８月２１日購入）
　まだ、使用していません。（装着していません。）
　タイヤパターンはオン、オフ兼用の様なタイヤパターンです。
　元々、ゴルフカート用タイヤでありネーミングから（TURF・・芝）公道用ではないと思いますので耐久性が問題です。（データーが無いので仕方なく購入しましたので、このタイヤも期待していませんが・・・^^;）

　使用開始走行距離　　１,840㎞～　　（H19.8.27）
　フロントタイヤ摩耗により前後交換　１,840㎞～2,480㎞　(640㎞）　　摩耗していません。
　交　換　平成１９年１０月７日


0170010000082.jpg

　INNOVA RACER-IA-8022 225/40-10 （前後４本交換）

　平成１９年１０月７日装備　
　2,482㎞～










走行後などデーターを記入していきます。





■ メーカー不明（車体標準装備タイヤ）■　

FT.JPG　　参考に記載いたします。
　　写真の２種類のタイヤは両方車体標準装備タイヤです。
　　両方とも約３００㎞程度のアスファルト道路の走行で使用でき
　　なくなります。　
　　両方とも走行していれな薄皮がめくれるような感じで摩耗して
　　いきます。

　　特に、写真左側のアローパターンのタイヤはヤフオクなんかで新車
　　取外品で結構安価で出ていますが、買わない方が良いと思います。
　

私も新車取り外し品を購入しましたが、送料、処分代なんかで経費がかかりますし、ロングツーリングできません。

私もツーリング中バーストしました。　（自宅出る前は、タイヤも摩耗していましたがまだ、アローパターンもありましたが、走行１０㎞程度でツルツルになり下地の布まで出てきました。


http://nodon777atv.blog.shinobi.jp/Entry/39/




　これは、タイヤの耐久性や摩耗状況の記事なので、タイヤ交換の都度更新いたします。

08140112 自宅タイヤ交換計画



先日からATVRUNSの掲示板でタイヤ交換する時の留意点なんかを質問した時、みなさんの色々な体験やコツなんかを教えていただきました。
自分で出来るかどうか、不安だったんですが毎回数百㎞程度で工賃（処分代別で１本千円）は辛い物がある。
自力で交換するのに一番苦労するのは、ビード落としということだったので、近くのホームセンターとカー用品店で交換に必要な工具なんかを調達してみた！

購入した工具等
タイヤレバー　２本　　エーモン工業360㎜　（１本698円）
リムプロテクター　　　 キジマ【３個ＳＥＴ】　　（756円）
バルブ外し　　　　　　 200円程度

※　まだ、未購入でどうするか悩んでいる物。
コンプレッサンプレッサーの先に付けるエアゲージ付きガン　2,980円　（コンプレッサーは自宅に有）
ビードクリーム　【ビードワックス】　　カー用品店で販売物は少量(40g）９００円程度なのでネットで販売している業務用　４㎏　2,980円

※ ビードワックスを使用すると洗剤水とは全然手間が違うし、ホイールが錆びないとネットで書いて
     あったので心がゆらいでます。

とりあえず、数日前からビードの落とし方について調べたり、考えた結果パンダジャッキで隙間等に挟み込む方法や、ビードブレーカーを購入とかも検討してカート用のビードブレーカーでATVのビード落とせるか質問したところカート用はビードが落としやすいそうでATVは人力で落とせるか補償出来ないとのことでしたので他の方法を考えたました。

※ 体重だけでは無理かも？（私・・・９０㎏ぐらいですが・・・）


私が思いついた方法は、近所の手前あまりにも単純で恥ずかしいので夜間にテストしました。


200.JPG　

  とりあえず、倉庫に放置してあるタイヤ付きホイルでテスト！





   ① 段ボール等の上にホイールを置いて、角材をタイヤの上に置いてATVで乗り上げる。
　　　（エアバルブを外しておく）

   ② 乗り上げたATVをブレーキロックかけたまま、タイヤレバーでビード部分を軽く押せば　
        (゜ロ゜;)エェッ!?

　 ③ 簡単に落ちました。　

この、ビードの落とし方は、「ハマチ落とし」 と命名しました。Σ(='□'=)ウッソー!?


201.JPG　
  ビードが落ちた後のタイヤと角材
 
 ※ ちなみに、角材は檜を使用 ヾ(＠゜▽゜＠)ノあはは
      自宅にあった端材ですが・・・・　
　


☆夜間撮影の為画像が見えにくですが、画像をクリックすると大きくなります。


08132026 別注　チェーンスライダー

100.JPG　　作成者は、機械屋さん（HN)





ATVRUNSの掲示板でチェーンスライダーを作成するということで原材料等仕入れの都合上受け付けをされてたので早速発注しました。（送料は別で原材料、加工代含んで480円也）
素材は、ジュラコン樹脂だそうです。

　　101.JPG
　
　ノーマル状態のリアスイングアーム

　チェーンが最適な状態だったのでサイドカバーを外さなければ装着
　出来ませでした。



　　102.JPG
　ジュラコン制チェーンスライダー装着

　黒ラッカースプレー吹きました。

　機会屋さん　ごめんなさい　m(_ _)m　




103.JPG　リア側から撮影
　
　サイズを合わせたオーダー品なのでピッタリ

　まさに、職人技　(」゜ロ゜)」(」゜ロ゜)」(」゜ロ゜)」オオオオオッッッ




104.JPG　

　エンジンサイドカバーを取り付けて完了　（ｖ^ー゜）

  ※ 塗装は失敗しました　(>_<)





※ 昼間は大変暑かったので、テスト走行していませでしたが、本日２２時頃５㎞程度走行したら、
　 今までスイングアームには干渉していませんでしたが、スライダーの肉厚で路面のギャップで
　 干渉する金属音が無くなりました。　また、スライダーも塗装は当然剥がれましたが摩耗はして
　 いませんでした。

08102233 タコメーター取付計画　№２


前回、安価な電気式タコメーターと思っていたんですが、ＡＴＶでは16,000回転の物は半分しか使用しないと教えて頂いて12,000回転表示のものを探せば、poshの電気式タコメーターが・・・・
しかし、金額は１万円程度・・・・
微妙な金額である。　もう少し、他社も含んで探してみよう・・・・


08081237 タコメーター取付計画



最近、忙しのと猛暑の為、ＡＴＶに乗る機会が無くなったので、何か取り付けようかと!？
（別にタコメータは特に必要な訳では無いのですが・・・・）　　(￣ヘ￣;)ウーン

前から少し気になっていたタコメーターでも取り付けしようかなっと思い出したのでヤフオクに・・・

電気式タコメーターで現在のスピードメーターとボディー色が同じシルバー調で安価な物は送料、代引き等で５，０００円強・・・・

微妙な金額である。　現在、タイヤの入れ替えも検討中であるが５，０００円で１日遊べると思えば安いのだが・・・・

電気式メーターは、簡単に付くのでしょうか？　たぶん、イグニジョンコイルから信号を拾うのかと思うのですがどうでしょうか？　（２０年ほど前に自動車の走行状況でアイドリング時間を自動設定するターボタイマーを付けた時もイグニションコイルから信号を取った記憶がある。）

最近、ヤフオクでもＡＴＶパーツの値段は下がり気味であるが、出品数も減ってきているのでこのままＡＴＶブーム？は続くのでしょうか？


08050050 マフラーステー溶接



昨日、溶接機が届いたので初溶接
まず、説明書を読めば、100Vと200Vのコンセントの取り付けと本体の切り替えが必要であったので早速、１００Ｖに変更！

1c6291a2.JPG
　前回、溶接が外れた所にチャレンジ！
　
　アース部分の塗装を少し剥がしてアーシング

　初めてなので、不慣れですがバチバチって感じ調子よかったので
　すが、途中で溶接が止まった　(゜ロ゜;)エェッ!?


　溶接機の使用率の問題か？　
　確か、細い溶接棒使用で100Vなら80％では？


原因判明・・・・・・　　自宅のブレーカーが落ちていました　(o￣∇￣)o!!ガーン
その後は・・・・　ボディーに溶接棒が長いまま溶接されていました。　（´；ェ；｀）ウゥ・・・

溶接棒は、ペンチでちぎり再度、溶接しましたがうまく溶接できませんでしたが、附属の面を付けて溶接したら見える見える　w( ▼o▼ )w オオォォ!!

綺麗に溶接出来ましたが、団子状になったんでサンダーで削り黒のタッチペイントで塗装で完了！

結局、溶接棒１本使い切りました。
また、調子に乗りすぎてボディーが真っ赤になり黒の塗装が燃えたので水をかけて消火＆冷却
焼きが入ったので丈夫になったのか、固くなってすぐ折れるのか不安ですが・・・・・

あと、ついでのオイル交換と洗車で本日の休日は終わってしましました。
後は、悩みのタイヤをどうしようか・・・・・



08031026 ATVタイヤ検討中（８インチタイプ別）

現在の、フロントタイヤも約７００㎞で交換が必要となってきた。
走行、わずか１５００㎞弱で　フロントタイヤが今回で３本が駄目になってきた。
リアタイヤは今回は初めてである。　１回程度交換は何も思わないが毎月の交換となると結構悩んでします。

現在、入れているフロントタイヤ
INNOVA RACER-IA-8022 240/55-8 24N(18X9.5-8) 

購入を検討しているタイヤ（８インチ７Jホイルの対応できて摩耗の少ない物）

■ INNOVA RACER-IA-8022 240/55-8 24N(18X9.5-8) 2PR■【中国製】

0170010000082.jpg

      ■外径 : 459mm  ■幅 : 234mm
     ■リム幅 : 7.0J ■3,700円
 http://www.autoway.jp/shopdetail/017001000008/brandname/






■ INNOVA DRIVER-IA-8018 18.5x8.5-8 4PR■ 【中国製】

0170010000022.jpg 

    ■外径 : 473mm ■幅 : 207mm 
    ■リム幅 : 7.0J ■2,600円http://www.autoway.jp/shopdetail/017001000002/brandname/





■ INNOVA TURF-GEAR-IA-2887 18x8.50-8 4PR ■【中国製】


0170010000062.jpg 

       ■外径 : 447mm ■幅 : 211mm 
       ■リム幅 : 7.0J ■2,800円
　http://www.autoway.jp/shopdetail/017001000006/brandname/

  





■ INNOVA GREENER-IA-8011 18x8.50-8 4PR ■【中国製】

0170010000032.jpg

    ■外径 : 448mm ■幅 : 216mm 
    ■リム幅 : 7.0J■2,400円
http://www.autoway.jp/shopdetail/017001000003/brandname/







■ INNOVA LAND-HAWK-IA-8007A 18x9.5-8 2PR ■【中国製】

0170010000072.jpg

　     ■外径 : 459mm ■幅 : 234mm 
      ■リム幅 : 7.0J ■2,500円
　http://www.autoway.jp/shopdetail/017001000007/brandname/





■DEESTONE(ディーストーン）D265 18X8.50-8 4PR■【タイ製】


autoway_1960_45596907.gif

    ■2,500円
　http://store.yahoo.co.jp/autoway/dsd2651885084.html
   






■DEESTONE(ディーストーン)D265 18x8.50-8 4PR■【タイ製】

autoway_1960_45750275.gif

    ■2,700円
   http://store.yahoo.co.jp/autoway/dsd2661895084.html







★今回、調べた結果AUTOWAY LOOP店　DEESTONEのタイヤは消えていました。
   また、電話で確認したところ入庫時期は不明との回答でしたが、前回の電話時と同様に
　曖昧な回答と頼りない対応でした。
　またもや・・・・　電話代の無駄に終わりましたが、タイヤが安いので仕方ありません。
　ここのショップの全体的な職員の質をあげれば良いと思うのですが・・・・

　※対応の内容例

　ハマチ　：　タイヤの摩耗なんかはどんなものですか？
　
　AUTOWAY　：　マモウ？・・・・（しばらく無言です。）　　マモウって何でしょうか？　

　ハマチ　：　タイヤが減ることです。
　
　AUTOWAY　：　ああ・・・・　　タイヤが減ることですか！　私どもは、販売しているだけで
　　　　　　　　　　 走行テストしているわけではございませんのでわかりません。

 あと、この程度の回答を得るために、担当者のたらい回しで福岡までの通話がいつも
 ６～８分 になります。 携帯電話なら　(｀□´)コラッ!


 
 FT.JPG
  写真のタイヤは両方走行３００㎞程度でツルツルになります。

　特に、右側のアローパターンのタイヤは標準でよく入っている
　タイプ。
　
　左は、私の車体のノーマルタイヤ


　
BST22.JPG
　上記写真の右側のタイヤはわずか３００㎞でバースト

　ヤフオクでも安価でありますが、個人的には大失敗です。
　　　　

　
BST33.JPG







07311141 アクセルグリップ取付


GP2.JPG　既存のグリップは・・・・　
　アクセル側の内径が少し大きく、回すと空回りに！

　走行する度に・・・　
　グリップのヒダヒダが少しずつ無くなっています。
　(o￣∇￣)o!!ガーン



GP3.JPG　このグリップはしっかりしているな～～～

　(」゜ロ゜)」(」゜ロ゜)」(」゜ロ゜)」オオオオオッッッ

　グリップがシルバーなのでうまく撮影出来ません。




7ec2a6c2.JPG 　取付後
　
　 全体に、真っ黒よりも引き締まりました。

　d(゜-^*) ナイス♪



GP.JPG　
　


　







07311046 アーク溶接機購入

200170_1.jpg
　
　　　ＳＵＺＵＫＩＤ
　　
　　　 ウェルディ　SWG-132(60Hz限定)

          http://www.suzukid.co.jp/


最近、よく溶接が外れてしまうので安価なアーク溶接機を買うことに決定。
アーク溶接機は、ピンキリで私もよくわかりませんのでネットで調べれば100Ｖ用はあまりパワーが無いと書かれています。
また、使用率も低ければ時間連続使用が出来ないともあったので、ヤフオクで100V/200V兼用、使用率が高い物、価格が安い物　この条件で　ウェルディ　SWG-132(60Hz限定) を9,800円（送料別）で即決落札
（私の自宅には200Vの低圧配線がありますが、一般家庭には無いと思います。）

さて、自分で溶接出来るんでしょうか？

1c6291a2.JPG
　前回も溶接が外れてしまったマフラーステー
　
　毎回、持ち込みは申し訳ないので・・・・

  サイレンサー部分をマフラーステーのみで固定しているので
  負担がかかっているかも！　



　エキゾーストとサイレンサーもボルト固定も検討しよう・・・・


8701c0c2.JPG
　この部分のマフラーガードどこかで売ってないかな？

　ホシィッ☆Ｏ(＞ ＜)ｏ☆ｏ(＞ ＜)Ｏ☆ホシィッ

   ※ちなみに、このマフラーヤフオクで新品２，１００円で落札品


http://nodon777atv.blog.shinobi.jp/Entry/27/







07290036 奈良～金剛山



本日も休日の為、朝から大阪の千早赤坂村にトライ・・・・・・のはずが　Σ(￣Д￣;)がーんっ!
途中で、電装トラブル
最近は、音とウィンカーでわかるようになった。（ショートしてるとビーって音がしてます。）

dec2ffd5.JPG

　　バッテリーを見るとやはり切断！
　　この前、ターミナルをケチって以前の物をハンダ付けしたからターミナルが
　　折れていました。　（気付いたのは、自宅から20㎞地点）
　　
　　奈良県御所市の水越峠で挫折　(x_x;)シュン






c5b48827.JPG


　帰って早速、修理ですが天気も良かったので屋外で作業！






593a2789.JPG　


　再度、水越峠～金剛山





8701c0c2.JPG　

　帰宅途中に、マフラーガード等を紛失
　サイレンサーとエキゾーストパイプが外れてボルトもガードも紛失
　フレームのマフラー取り付け部分の溶接も外れました。





edde3315.JPG
　帰宅後、点検したら Σ(￣Д￣;)がーんっ!

　また、エンジンハンガー補強ステー１本破損
　（上は以前の物、真ん中は今回の物、一番下は新品ステー）



本日の走行結果

走行距離　　　約128㎞
燃　　　費　　　1L　約30㎞　（4.23L給油）





おまけ　　ヘ(°◇、°)ノ~ ウケケケ...

本多君が見たがってた、金剛山付近の管理釣場

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07261825 プチオフミ　IN　奈良

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　　本日、奈良市のＭｉｔｓｕさんと矢田山でプチオフミ

　待ち合わせ前に、矢田寺を散策・・・・・



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　矢田寺周辺集落



d49cae7d.JPG　Mistuさんと合流後、矢田山にトライ・・・・

　何故か、バンパーグリルが無い　(゜ロ゜;)エェッ!?

　


e6728d80.JPG　mitsuさんは・・・・　中華の洗礼を受けました。
　キャブのボルト紛失！　
　近くのホームセンターで購入
　
　その時・・・謎のＡＴＶが登場でしたが・・・・
　そのまま、走りすぎました。（あれは、誰かな？）

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　帰りに河川敷でもATVが・・・・・

　本日、私達以外に２台発見！



本日の感想
いや～～～
２台で走っているとみんなに注目される。　(」゜ロ゜)」(」゜ロ゜)」(」゜ロ゜)」オオオオオッッッ
複数で走行するの楽しいな～～～～～～って思いました。
奈良県内でもオフミ開催出来るかな？　


07252257 柳生（奈良）～笠置（京都）　ツーリング

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　本日、仕事も昼間までだったので笠置遠出に向かって出発！
　走行中に、異音が・・・・　いつもの車屋さんに行ったがブッシュかな
　って事で再度出発！




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　　木津川の河原でトライしましたが・・・・・






47f71a6a.JPG　
　結果は・・・・　フレームが石で浮き上がり走行不能に・・・

　（´；ェ；｀）ウゥ・・・

　ここでも抜け出すのが一苦労！



7.JPG　
　入水もしましたが・・・・・・
　またしても、走行不能に・・・・・・



　


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　別の所でも、アタック

　ここでは、流れも早く水深も深い。

　おまけに、悪路でここから出すのにも大変苦労しました。



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　寂しく、沈下橋を撮影　





d6602eed.JPG　笠置トンネル上の廃墟発見

   怖くて、すぐに移動　((((((((((｀▽´;)さささ
　
　帰って早速ネットで調べたら・・・・
　
   http://www.geocities.jp/cc2003kuwaman/kasagi.htm




　その他も・・・・　w川・o・川w オォーーー!!


　http://usagicco.dip.jp/kasagi/page5.html

　http://www.asahi-net.or.jp/~jj2h-tbc/shinnrei7.htm

　http://rimeiji.afz.jp/msgkowaicgi/msgenqkowai.cgi
　




京都府相楽郡笠置町
http://www1.kcn.ne.jp/~kasagi/



本日の走行結果

走行時間　　　１４時半出発－２０時頃帰宅（途中寄り道してました。）
走行距離　　　約139㎞
燃　　　費　　　1L　約26㎞　（5.3L給油）


本日の走行感想・・・・

購入してから入水、河原、ダートあらゆるコースを走行しました。
正直な感想は、ハイパフォーマンスエンジンでも河原にダートは無理があります　（；´д｀）トホホ
走れるのは、舗装道路と少しの悪路でしょうか・・・・・
舗装道でも、坂道なんかあれば他車に迷惑かけています。　(_ _(--;(_ _(--; ペコペコ



07240119 シフトペダル購入



通算６本目のシフトペダルです。
先程、ヤフオクでゲット
以前に予備のシーソーペダルをシート下に入れてショートしたのでシフトペダルの予備で新品で小さい物を物色して500円でゲット！
送料、振り込み入れたら約８３０円　
なぜ、シフトペダルにこだわるのか？

シフトペダル破損により２度走行不能となった事がトラウマになっている。
（家族にペダルと工具持って来てもらいました。）

前回購入した、アルミのシーソーペダルもオフセット部分の加工が必要であるが同等商品２個購入したのですが、オフセットの形が微妙に違います。　エェッ!?(* □ )~~~~~~~~ ゜ ゜　　って感じです。

今のシフトペダルはきちっと入っているので抜かずに今度破損したときに再度加工することに・・・・

しかし、この８００円がきっと役に立つ日が来るのか？　（来て欲しくは無いけど・・・）

まぁ、帰宅するのには使えるかな？　って感じです。

クマキ改のくわぽんさんもペダル破損でＪＡＦにお世話になったみたいなので・・・・・・

皆さんは、ペダル破損しませんか？



07240109 部品交換

本日の午前中に、CDI交換とキャブ調整を行いました。
(￣ヘ￣;)ウーン　　直ったような気もするんですが・・・・
たまに、アイドリングが不安定になりますが・・・・　たぶん、キャブ調整だと思うので様子を見てみます。
作業後、非常に熱かったので、缶ビール２本と焼酎ロックで２杯飲んでしまったので走行出来ませんでした。
仕方なく、マウンテンバイクに乗ってパチンコに・・・・・　結果は　－３５，０００円也　(;´д｀)トホホ

ビール飲まずに、何処かにツーリングでも行けば良かったっと後悔してます。

07211655 本日、パーツ到着



電気系統のトラブルで購入先に電話したところ、担当者不在で代わりの方の対応でCDIを無償でって事だったんですが・・・・・
本日、商品到着で箱が大きくて重いんで？？？？

開けてビックリ・・・・大量のパーツが　(」゜ロ゜)」(」゜ロ゜)」(」゜ロ゜)」オオオオオッッッ

いつもながら、感謝しています。

ＡＴＶのトラブルは多いものの本当にいつも無償でパーツ頂いて・・・・・・
送料は着払い（740円）ですが今まで頂いたパーツ代なんかで本当に利益があるのかこちらが心配するくらいです。

でも、良い店で購入して安心しています。
(￣。￣)ホーーォ。

①　キャブ　（PZ19）
②　CDI
③　レギュレター
④　スターターイグニッションコイル
⑤　レギュレター
⑥　イグニションコイル


④ 画像　（jessieさん写真提供）　jessieさんの車体写真です。http://photos.yahoo.co.jp/ph/nodon777/vwp?.dir=/3e98&.src=ph&.dnm=6ea4.jpg&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/nodon777/lst%3f%26.dir=/3e98%26.src=ph%26.view=t

⑤画像　（後藤様写真提供）
http://photos.yahoo.co.jp/ph/nodon777/vwp?.dir=/3e98&.src=ph&.dnm=1c58.jpg&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/nodon777/lst%3f%26.dir=/3e98%26.src=ph%26.view=t

関連記事
http://nodon777atv.blog.shinobi.jp/Entry/81/

※まだ、取り付けしていません。

California Styling 
住所：〒520-0054　滋賀県大津市逢坂1-21-8
TEL：077-522-2333 FAX：077-521-8030
MAIL：cs.heroes@crux.ocn.ne.jp
URL： http://www.heroes.co.jp/
営業時間：10：00～20：00
日曜・祝日19：00まで。定休日⇒土曜日




07210029 プラグコード交換


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先日、奈良市のmitsuさんがプラグコードを交換されたので影響を受けて早速交     
換しました。購入したのは、写真の物です。　（ステッカー付きで1701円）

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     ノーマルのイグニションコイルとプラグケーブル







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　　ノーマルのイグニションコイルとNGKレーシングケーブル







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    取り付け後
     少し、レーシーに・・・　(*^_^*)
  






※昨日、キャブ調整した影響か、屋外が雨なのかプラグケーブル交換後に若干のキャブの調が 必要でした。（プラグコード交換でキャブ調整は必要ないと思いますが・・・・）



レーシングケーブル
http://www.ngk-sparkplugs.jp/cordcable/racingcode2.html

NGK　プラグケーブル
http://www.ngk-sparkplugs.jp/cordcable/index_lineup.html#05


取り替え方法（エクセル形式でDL出来ます。）　作成者　Mitsu
http://briefcase.yahoo.co.jp/bc/nodon777/lst?.dir=/2e47&.order=&.view=l&.src=bc&.done=http%3a//briefcase.yahoo.co.jp/bc/nodon777/lst%3f%26.dir=/2e47%26.src=bc%26.view=l
※写真はRoad Warriorですが交換方法は全く同じです。


Road Warrior
http://nodon777atv.blog.shinobi.jp/Entry/78/


07192240 キャブか電気系統故障・・・・

先日（３日程前）、洗車してから本日走行したらエンジンが急に止まったりします。（キャブが、かぶっているようです。）
本日、知り合いの車屋さんにキャブからガソリンを抜いてコンプレッサーで清掃してもらいまいました。また、マニのボルトが１本破損してたので新しいステンボルトと交換したので、少しはエンストがましになしましたが、それでもエンジンが止まったりしてしまします。
これは、電気系統の故障でしょうか？

購入した販売店に電話したら無料でＣＤＩを送ってくれるみたいです。

いつもながら、良心的なお店で助かってます。


購入したのはここです。

California Styling 
住所：〒520-0054　滋賀県大津市逢坂1-21-8
TEL：077-522-2333 FAX：077-521-8030
MAIL：cs.heroes@crux.ocn.ne.jp
URL：http://www.heroes.co.jp/
営業時間：10：00～20：00
日曜・祝日19：00まで。定休日⇒土曜日



オークション
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/hm322927616

購入したATV
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u13359631


07190837 ベアリンググリスアップ



先日の事であるがフロントベアリングとリアベアリングから異音がしていたので、修理工場に持ち込んだところ、色々、タイヤを回したりして調べてもらえばやはりベアリング・・・・・
車屋さんは、ベアリング交換に消極的であり、「ベアリングってそう簡単に痛まないけどな～」ってとでベアリングのとことにＣＲＣスプレーを吹き付ければ異音がしなくなった。ｗ(￣△￣;)ｗおおっ!
そんな、簡単だったとは・・・・・・

この間から時間あるときにＣＲＣスプレーしていたんですが、ホームセンターコーナンで　スプレーグリス発見！　(」゜ロ゜)」(」゜ロ゜)」(」゜ロ゜)」オオオオオッッッ

それも、価格は128円也

本日、フロント、リアベアリング共にグリスアップしました。　
なんと、なめらかな回りでしょうか！！！　

※後は、ブレーキディスク等をブレーキクリーナーで吹き上げてください。

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ついでに、リアタイヤが先日のパンクでエアの加減なのか？　パンクしていない方が少し減り気味だったのでタイヤローテーションもしました。　（ｖ^ー゜）

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本日、テスト走行してきます。


07162239 ロングツーリング（山辺の道）

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台風４号も過ぎ去り、午前中からは少し晴れ間が出てきたのでツーリングに出ました。
（毎週なので少し飽きてきましたが^^;）

今日は、何処に行こうか・・・・・　　考えたあげく、山辺の道はATVで持って来いかと・・・・
http://www.kintetsu.co.jp/senden/Travel/Michi/B20033.html

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有名なのか？　笠山荒神

http://www.7kamado.net/kasakou.html

休日でもあり、参拝客が多く神社前では撮影するのは抵抗があったので・・・　看板だけ撮影　^^;

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龍王山に向かう林道

ここは、今日はオフローダー軍団が走行してたので時間おいて単独でアタック・・・・

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走行後は・・・・・　ドロドロでした　（´；ェ；｀）ウゥ・・・

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本日の走行は、桜井市（山辺の道）から奈良市（旧都祁村）経由で帰ってきました。
都祁村走行中に、古ぼけた雑貨店から出てきた８０代ぐらいの老人と目があえば、何故か敬礼されました・・・・・・!?

※本日のコースは勾配がきつくセカンドで登り切りましたが・・・・　途中で停車するとエンスト・・・・・
熱だれです。　オイルクーラー付いてるのに・・・・(;`皿´)い～だ!!


走行距離　　　約８５㎞
燃　　　費　　　不明（ガソリン入れていません。）

本日の破損箇所

自作補強用エンジンハンガー　右側ボルト紛失
自作補強用エンジンハンガー　左側破損

　　

07130026 Road Warrior (RWストリート50)

rord.JPG        
           ７．７／２００７　納車







奈良市在住　Ｍｉｔｓｕ　さんの　Road Warrior   (RWストリート50)　です。

県内メンバー増殖中　(￣皿￣)うしししし♪


購入先
 カノン モーターサイクル                                 
canon.gif


07111237 現在のインナーバッフル



先日から試行錯誤した結果、なかなか良い案が思いつかない。　構想と現実の違い、予算的なもの・・・

結局、今まで作った物を入れたり出したり・・・・・　　ふと、視点を少し変えてみたところ前回作成したものをサイレンサー部分では無くてエキゾーストに差し込んだところ・・・・　何とピッタリではありませんか。　(*'ー'*)ふふっ♪

7bfc3c8d.JPG
　　（7.29/2007　画像更新）

　　サイレンサー取付前
　　※上記写真より少し穴を広げました。



取り付け後１５０㎞程度走行したが音量はノーマルのような感じです。
現在耐久性は何ともいえませんが・・・・・　

現時点は、ノーマルの様な静かさと良い感じのレスポンス。

エキゾースト部分は軽く入れただけですが、ガチャガチャと金属音もしませんのでとりあえず様子を見てみます。

13bf8151.JPG　このタイプのマフラーです。










取り付け後
http://nodon777atv.blog.shinobi.jp/Entry/48/

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