ハマチのブログ
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| 02051035 | [PR] |
| 03020026 | リアブレーキ ディスク板干渉 |
先日、ベアリング交換の為分解したリアブレーキ
タイヤを回しても抵抗があり、すぐ止まってしまいます。
裏側から見れば、ディスク板に擦れた跡が・・・ (゜ロ゜;)エェッ!?
別角度から・・・・
ブレーキパッドが減っているのでしょうか？
内側（固定側）はパッドとキャリパーはつらいちになっています。
キャリパー取り外し後、裏側から撮影
サイドから・・・・・
キャリパーとディスク板を合わせてみましたが・・・・
念のため、パッドを外そうとしましたが・・・・・
○の部分のシャフトがで固定されておりピンを外さないとパッドが
取れません。
右側のピンの所にクリップがあります。
左側から撮影
結局、クリップを外してもパッドを固定しているピンが外れません。
とりあえず、元通りに
ディスク板干渉動画
http://jp.youtube.com/watch?v=cVouX4mrbF0
ＡＴＶＲＵＮの掲示板で回答頂きました。
たぶん、原因は内側のピストンの固着だそうです。
次回、時間ある時にでもパーツクリーナー等でピストンを綺麗にしてみます。
平成２０年３月２日 １９時半作業
キャリパーの位置を確認
クリーニングしようとキャリパーを取り外して確認
駄目でした。 故障でしょうか？
← これ、２ポットキャリパーなんですよね？
※キャリパー取り付けボルト間 約５．５㎜
Jessieさん の見解 （図形まですばらしいので掲載いたしました。）
キャリパーサポートのゆがみ、またはスプロケ側のベアリングの挿入不足が原因でディスクプレートとキャリパーの偏芯による干渉でキャリパーの端面が削れ、パッド、プランジャー(カラー)が固着した状態と思われます。 ピストン自体の固着があるかどうかはわかりませんが、安全の為に交換する方がいいと思います。ピストンの前に入っているカラーをはずせれば、ピストン自体の固着かカラーの固着かわかると思います。カラーの固着なら、カエリや歪みを直せば、動くようになると思います。
：03/02/00：26
：ＡＴＶ 整備＆メンテナンス
：3-
：
ハマチさん、こんばんは。
画像を拝見する限りでは、ハマチさんのマシンのリアのキャリパーは
間違い無く「対向ピストン」だと思います。
「片側ピストン」のキャリパーであれば、パッドの摩耗に合わせて
キャリパー自体が移動出来る構造になっているはず。
キャリパーがベアリング（シャフト）ハウジングに対して
直に固定されているのならば、「対向ピストン」でなければなりません。
キャリパーが完全に固定されていて移動することが無いのに、
今回のベアリング交換後、ディスクプレートとの干渉が起きたのは、
「ディスクプレートの移動」が起きたため、と考えるのが妥当では？
組み付けに問題があったのか、あるいは内側のピストンが動作しないせいで
ディスクが「押されて」移動してしまったのか、そこまでは分かりませんが。
ディスクプレートの位置を微調整出来るような機構は無いんでしょうか？
ただ、わずかな可能性として、
ハウジングのキャリパー取り付け部分が変形した、
ということも疑ってみる必要があるかも。
ディスクとキャリパーの干渉も大きな問題ですが、
キャリパーのピストンが片側しか動作していないのは、
それはそれでまた別な大問題でしょう。
ハマチさんの安全のためにも、確実な修理が必要です。
場合によってはキャリパーごと交換した方が良いのかも。
いろいろと大変でしょうが、頑張って下さい。
- ：2008年03月03日月
- +
： - +
：Ｄａｉ - +
ディスクの表裏が逆って事はないですよねぇ？
ベアリング交換前は大丈夫だったんですもんね。
- ：2008年03月03日月
- +：
- +：誠＠ＬｏｖｅＥｖｏ
- +
Ｄａｉです。こんにちは。
対向ピストンのキャリパーは、
リアシャフトのハウジングに
完全に固定されているんでしょうか？
リアのベアリングを交換する以前は、
このようなディスクとキャリパーの
干渉は無かったんですよね？
だとすると、今回の作業の結果として、
ディスクプレートの位置が
車両のセンター側に移動した、という
可能性もあるのでは？
しかし、そもそもこのキャリパー、
なぜエア抜きが下向きに付いているんでしょうか。
ナゾが多いですね。
- ：2008年03月02日日
- +：
- +：Ｄａｉ
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